Kako čitati odobrenja proizvođača i specifikacije

SAE: viskoznost, ne kvaliteta

5W-30 je klasa viskoznosti prema SAE. Broj ispred slova W označava ponašanje na hladnoći: što je manji, to je ulje tekućije pri hladnom pokretanju i to brže tlak ulja stiže do svih mjesta podmazivanja. Broj iza njega opisuje gustoću pri radnoj temperaturi. Klasa ne govori ništa o tome koliko dobro ulje čisti, koliko dugo traje ili je li prikladno za filter čestica. Dva ulja 5W-30 mogu biti namijenjena potpuno različitim motorima.

API: američka razina performansi

Klase API sastoje se od dva slova. S označava benzinske motore, C dizelske, pretežno u području gospodarskih vozila. Drugo slovo ide dalje abecednim redom; što je klasa novija, to su zahtjevi viši: iz SN je nastao SP, a kod gospodarskih vozila vrijede klase poput CK-4. Novije klase u pravilu pokrivaju starije, zbog čega se API u Europi najčešće pojavljuje kao dodatni podatak. Ulja s aktualnom klasom za benzinske motore naći ćete pod API SP.

ACEA: europski standard

Sekvencije ACEA ono su na što se pozivaju europski proizvođači. Dijele se u tri skupine:

• A/B za benzinske i dizelske motore bez posebnih zahtjeva za naknadnu obradu ispušnih plinova, primjerice A3/B4 za motore koji traže ulje visoke smične stabilnosti.
• C za vozila s katalizatorom i filterom čestica. Te klase ograničavaju pepeo, fosfor i sumpor te se dodatno razlikuju u HTHS viskoznosti; najčešća je ACEA C3.
• E za dizelske motore gospodarskih vozila s njihovim vlastitim, znatno duljim intervalima.

Klasa ACEA minimalni je zahtjev, a ne zamjena za odobrenje. Ako vaše vozilo zahtijeva odobrenje, sama odgovarajuća klasa ACEA nije dovoljna.

Odobrenje ili samo ispunjava zahtjeve: važna razlika

Na kanistrima stoje dvije vrlo slične formulacije. Pravo odobrenje navodi proizvođača vozila i njegov ispitni broj, proizvod je kod tog proizvođača uvršten na popis i prošao je njegova ispitivanja motora. Formulacije poput „ispunjava zahtjeve“ ili „preporučeno za“ naprotiv su izjave proizvođača ulja o vlastitom proizvodu, bez vanjske provjere. Tehnički takvo ulje može odgovarati; u slučaju jamstva, međutim, vrijedi odobrenje, a pri povratu vozila iz leasinga i revizijama voznih parkova ono se provjerava.

Odobrenja koja vrijede u Njemačkoj

• VW: 502 00 i 505 00 za fiksne intervale, 504 00 i 507 00 za Longlife servis, 508 00 i 509 00 za osobito rijetka ulja novijih motora. Ti brojevi nisu međusobno zamjenjivi.
• Mercedes-Benz: brojevi listova MB odobrenja, primjerice 229.51 ili 229.52 za vozila s filterom čestica te stariji 229.3 i 229.5 za motore bez njega.
• BMW: Longlife-04 kao najrašireniji propis, uz njega Longlife-01 za starija vozila i Longlife-17 FE+ za novija.
• Ostali proizvođači s vlastitim brojevima: Opel i GM s dexosom, Ford sa specifikacijama WSS, PSA s brojevima B71, Fiat s 9.55535 i dodanom oznakom, Renault s brojevima RN, Porsche s odobrenjima A i C.

Kako čitati kanistar pravim redoslijedom

1. U priručniku vozila ili servisnom planu provjerite koje su odobrenje i koja viskoznost propisani za vaš motor. Kod dviju motorizacija iste serije podaci se mogu razlikovati.
2. Na stražnjoj strani kanistra provjerite je li navedeno upravo to odobrenje, i to kao odobrenje, a ne kao preporuka.
3. Tek tada usporedite klasu viskoznosti, zatim veličinu pakiranja, marku i cijenu.
4. U dvojbi posegnite za tehničkim listom ulja. Ondje su odobrenja navedena u cijelosti i s datumom stanja.

Prečac preko vozila

Tko si želi uštedjeti listanje priručnika, ide obrnutim putem: u tražilici ulja odaberite marku, model i motorizaciju i popis prikazuje samo još ulja odobrena za to vozilo. Cijela ponuda sa svim filtrima po odobrenju i viskoznosti nalazi se u kategoriji Motorno ulje. Po čemu se razlikuju pojedine vrste ulja, objašnjava članak Mineralno, polusintetičko, potpuno sintetičko.