Zamjena motornog ulja: korak po korak

Što pripremiti unaprijed

Najčešći razlog prekinute zamjene ulja sitnica je koja nedostaje, najčešće brtveni prsten ispusnog vijka. Pripremite sve prije prvog zahvata:

• Motorno ulje propisane specifikacije i količine, plus nešto rezerve za dolijevanje. Odgovarajuća pakiranja naći ćete u kategoriji Motorno ulje.
• Novi filter ulja i, ovisno o izvedbi, pripadajući komplet brtvi. Filtere nudimo u kategoriji Filteri.
• Novi brtveni prsten za ispusni vijak. Stari je deformiran i više ne brtvi pouzdano.
• Posuda za prihvat ulja veća od količine punjenja, lijevak, rukavice, krpe i sredstvo za upijanje ulja za svaki slučaj.
• Nasadni ili okasti ključ za ispusni vijak, ključ za filter ulja ili odgovarajući nasadni ključ za poklopac kućišta te moment-ključ.
• Sigurne rampe za navoz ili podupirači. Sama dizalica ne nosi vozilo pod kojim se radi.

Zagrijte motor, ali ne do vrelog

Toplo ulje je rjeđe, istječe brže i potpunije te sa sobom nosi lebdeće čestice koje su se u hladnom stanju odavno slegle u korito ulja. Dovoljno je deset do petnaest minuta vožnje ili postignuta radna temperatura. Neposredno nakon vožnje autocestom ulje je, naprotiv, toliko vruće da odvrnuti ispusni vijak uzrokuje opekline. U tom slučaju ostavite motor da nekoliko minuta miruje i nosite rukavice.

Sigurno podignite vozilo

Radite na ravnoj, čvrstoj podlozi i osigurajte vozilo od pomicanja. Rampe su za zamjenu ulja najčešće najjednostavnije rješenje jer automobil ostaje vodoravan, a korito ulja je ipak dostupno. Mnoga moderna vozila imaju zaštitu ispod motora koju prvo treba odvrnuti; kopče se lako lome, pa se ovdje isplati strpljenje umjesto sile.

Ispuštanje ulja

1. Skinite čep za ulijevanje ulja na vrhu kako bi zrak mogao ulaziti i ulje ravnomjerno istjecati.
2. Postavite posudu ispod ispusnog vijka i računajte na mlaz: pri otpuštanju isprva prska daleko u stranu.
3. Otpustite ispusni vijak, a zadnji okret napravite rukom. Pustite da ulje potpuno isteče, to traje nekoliko minuta.
4. Zamijenite brtveni prsten, očistite vijak i brtvenu površinu te pritegnite vijak momentom navedenim u priručniku. Prejako pritezanje oštećuje navoj u koritu ulja, a to je skup popravak.

Isisavanje kroz cijev mjerne šipke kod mnogih je motora izričito predviđeno od strane proizvođača i standard je u radionicama jer vozilo ne treba podizati. Kod motora sa zakrivljenom cijevi mjerne šipke ili bez mjerne šipke to ne funkcionira, a ne doseže uvijek ni talog na dnu korita. Ako proizvođač dopušta oba načina, oba su u redu.

Zamjena filtera ulja

Filter se mijenja pri svakoj zamjeni ulja, ne pri svakoj drugoj. Postoje dvije izvedbe. Navojni filter zatvorena je limenka s vlastitom brtvom; brtva se prije ugradnje tanko premaže svježim uljem, a filter se zatim priteže rukom, ne ključem za filter. Uložak filtera sjedi u kućištu u motornom prostoru, mijenja se zajedno sa svim O-prstenovima iz kompleta, a poklopac kućišta ima propisani moment pritezanja. U oba slučaja vrijedi: pronađite i uklonite staru brtvu prije nego što postavite novu. Dva brtvena prstena jedan na drugome klasičan su uzrok gubitka ulja ubrzo nakon servisa.

Ulijevanje novog ulja

Najprije ulijte oko 80 posto navedene količine, a ostatak zadržite. Zatim pokrenite motor: kontrolna lampica tlaka ulja mora se ugasiti u roku od nekoliko sekundi. Pustite motor da kratko radi, ugasite ga i pričekajte nekoliko minuta da se ulje slije natrag u korito. Tek tada dolijevajte dok razina ne bude između minimuma i maksimuma, radije u gornjoj polovici. Previše ulja nije sigurnosna rezerva: radilica udara u uljni sump, ulje se pjeni, a višak kroz odzračivanje kućišta radilice može dospjeti u usisni trakt i u filter čestica.

Ispravna provjera razine ulja

Mjeri se na vodoravnoj podlozi s ugašenim motorom. Vozila s elektroničkim mjerenjem razine ulja za to zahtijevaju određenu temperaturu ulja i vrijednost u izborniku na ploči prikazuju tek nakon vremena čekanja. Nakon prve vožnje još jednom provjerite razinu i pogledajte ispod automobila: male kapi na ispusnom vijku ili kućištu filtera odmah se vide.

Servisni indikator i dokumentacija

Resetirajte indikator intervala, inače vozilo nastavlja računati sa starošću starog ulja. Zabilježite datum, kilometražu, upotrijebljeno ulje i njegovo odobrenje. Za radionice to je ionako obvezno, a za privatna vozila to je dokaz koji vrijedi pri prodaji i kod pitanja kulantnosti proizvođača.

Ispravno zbrinjavanje rabljenog ulja

Rabljeno ulje ne spada ni u kućni otpad ni u kanalizaciju. Tko u Njemačkoj prodaje motorno ulje, prema njemačkom zakonu mora besplatno preuzeti rabljeno ulje u količini koju je prodao; dokaz za to je račun o kupnji. To vrijedi i za rabljeni filter ulja te za krpe natopljene uljem, koje se ubrajaju u otpad koji sadrži ulje. Kako kod nas teče povrat, piše na stranici Preuzimanje rabljenog ulja.