Køb gearolie 80W-90

80W-90 er klassikeren i bagtøjet: robust, billig pr. liter og beregnet til hypoidtandhjul. Findes i erhvervskøretøjer, landbrugsmaskiner, påhængsaksler og ældre personbiler - dér, hvor der ikke stilles særlige krav til koldopførslen.

Til hvilket køretøj?

Indtast dit køretøj - vi viser kun, hvad der passer til det.

Typiske anvendelser

bagtøj og differentialer i personbiler, varebiler og erhvervskøretøjer
landbrugsmaskiner, påhængs- og sættevognsaksler
ældre manuelle gearkasser, hvis producenten nævner denne klasse
kraftudtag og industrigear efter forskrift

80W betyder, at olien er mere træg i frost end en 75W-90. I bagtøjet er det som regel ukritisk, fordi der ikke er synkronringe at bevæge; i en manuel gearkasse mærker man det som et sejt første gear i koldt vejr.

GL-4, GL-5 og fabriksgodkendelser

Som ved al gearolie er ydelsesklassen vigtigere end viskositeten. Til hypoiddrev er API GL-5 normalen, til manuelle gearkasser GL-4. I erhvervsområdet kommer akselproducenternes godkendelser til (for eksempel MAN, ZF-lister, Volvo, Scania) - på køretøjer i erhvervsmæssig brug er de en betingelse, ikke en anbefaling.

For spærredifferentialer gælder det samme som ved 75W-90: uden LS-tilsætning hakker spærren.

Mineralsk rækker ofte her

Modsat motorolie er en mineralsk eller delsyntetisk baseolie i denne klasse ikke et kompromis, men den almindelige opbygning. Fuldsyntetiske gearolier viser deres fordel især ved koldstart og ved meget høje temperaturer - i bagtøjet på en landbrugsmaskine spiller begge dele en mindre rolle end prisen pr. liter og adgangen til tromler.

Emballage

1-liters flasker til det enkelte akselskift, 20-liters dunke og tromler til værksted, vognpark og landbrug. Større mængder og særlige varenumre efter forespørgsel. Spildolie tager vi retur i den købte mængde, gearolie udtrykkeligt inkluderet (bortskaffelse af spildolie).

Ofte stillede spørgsmål

Er 80W-90 det samme som 75W-90?

Ved driftstemperatur praktisk talt ens, ved koldstart ikke: 75W-90 forbliver mere flydende i frost og er rarere i manuelle gearkasser. Om du må bytte, afgøres af API-klassen og fabriksgodkendelsen, ikke af at tallene ligner hinanden.

Skal jeg bruge GL-5 til bagtøjet?

Til hypoidtandhjul, som sidder i de fleste bagtøj, ja. I en manuel gearkasse med synkronringe af kobberlegering kan GL-5 derimod angribe ringene - dér er GL-4 foreskrevet.

Hvor ofte skiftes olien i bagtøjet?

På personbiler ofte aldrig, fordi den er erklæret som livstidspåfyldning. På erhvervskøretøjer, landbrugsmaskiner og påhængsaksler står der reelle intervaller i vedligeholdelsesforskriften, ofte efter driftstimer eller årligt - dér er skiftet en del af vedligeholdelsen.