Tootja heakskiitude ja spetsifikatsioonide lugemine

SAE: viskoossus, mitte kvaliteet

5W-30 on SAE viskoossusklass. Arv W ees tähistab külmakäitumist: mida väiksem, seda voolavam on õli külmkäivitusel ja seda kiiremini jõuab õlirõhk kõigisse määrimiskohtadesse. Arv selle järel kirjeldab paksust töötemperatuuril. Klass ei ütle midagi selle kohta, kui hästi õli puhastab, kui kaua see vastu peab või kas see sobib tahmafiltriga mootorile. Kaks 5W-30 õli võivad olla mõeldud täiesti erinevatele mootoritele.

API: Ameerika jõudlustase

API klassid koosnevad kahest tähest. S tähistab bensiinimootoreid, C diiselmootoreid, peamiselt tarbesõidukite valdkonnas. Teine täht liigub tähestikus edasi ja mida uuem klass, seda kõrgemad nõuded: SN-ist sai SP, tarbesõidukitel kehtivad klassid nagu CK-4. Uuemad klassid katavad reeglina vanemad, mistõttu API esineb Euroopas enamasti lisaandmena. Praeguse bensiinimootorite klassiga õlid leiate kategooriast API SP.

ACEA: Euroopa standard

ACEA järjestused on see, millele Euroopa tootjad viitavad. Need jagunevad kolme rühma:

• A/B bensiini- ja diiselmootoritele ilma eriliste nõueteta heitgaaside järeltöötlusele, näiteks A3/B4 mootoritele, mis nõuavad suure nihkestabiilsusega õli.
• C katalüsaatori ja tahmafiltriga sõidukitele. Need klassid piiravad tuhka, fosforit ja väävlit ning erinevad lisaks HTHS-viskoossuselt; kõige levinum on ACEA C3.
• E tarbesõidukite diiselmootoritele nende omaette, tunduvalt pikemate intervallidega.

ACEA klass on miinimumnõue, mitte heakskiidu asendaja. Kui teie sõiduk nõuab heakskiitu, ei piisa ainult sobivast ACEA klassist.

Heakskiit või ainult vastavus: oluline erinevus

Kanistritel on kaks väga sarnast sõnastust. Tõeline heakskiit nimetab sõidukitootja ja tema kontrollnumbri, toode on selle tootja nimekirjas ja on läbinud tema mootoritestid. Sõnastused nagu „vastab nõuetele“ või „soovitatav“ on seevastu õlitootja väited oma toote kohta ilma välise kontrollita. Tehniliselt võib selline õli sobida; garantiijuhtumi korral loeb aga heakskiit ning liisingusõiduki tagastamisel ja autopargi audititel seda kontrollitakse.

Heakskiidud, mis Saksamaal loevad

• VW: 502 00 ja 505 00 kindlatele intervallidele, 504 00 ja 507 00 Longlife-hooldusele, 508 00 ja 509 00 uuemate mootorite eriti vedelatele õlidele. Need numbrid ei ole omavahel vahetatavad.
• Mercedes-Benz: MB heakskiitude lehenumbrid, näiteks 229.51 või 229.52 tahmafiltriga sõidukitele ning vanemad 229.3 ja 229.5 ilma selleta mootoritele.
• BMW: Longlife-04 kui kõige levinum nõue, selle kõrval Longlife-01 vanematele sõidukitele ja Longlife-17 FE+ uuematele.
• Teised oma numbritega tootjad: Opel ja GM dexosega, Ford WSS-spetsifikatsioonidega, PSA B71-numbritega, Fiat 9.55535 ja sellele lisatud tähisega, Renault RN-numbritega, Porsche A- ja C-heakskiitudega.

Nii loete kanistrit õiges järjekorras

1. Vaadake kasutusjuhendist või hooldusplaanist järele, milline heakskiit ja viskoossus on teie mootorile ette nähtud. Sama mudelisarja kahel mootoriversioonil võivad andmed erineda.
2. Kontrollige kanistri tagaküljelt, kas just see heakskiit on loetletud, ja nimelt heakskiiduna, mitte soovitusena.
3. Alles siis võrrelge viskoossusklassi, seejärel pakendi suurust, marki ja hinda.
4. Kahtluse korral võtke appi õli tehniline andmeleht. Seal on heakskiidud täies mahus koos heakskiitmise seisuga.

Otsetee sõiduki kaudu

Kes tahab järelevaatamisest pääseda, läheb vastupidist teed: valige õliotsingus mark, mudel ja mootor ning nimekirja jäävad ainult õlid, mis on sellele sõidukile heaks kiidetud. Kogu valik koos kõigi heakskiidu- ja viskoossusfiltritega on mootoriõli kategoorias. Mis üksikuid õliliike eristab, selgitab artikkel Mineraalne, poolsünteetiline, täissünteetiline.