Acheter une huile moteur 25W-40

Quand cette conception a du sens

Là où il ne fait jamais vraiment froid, la partie froide d'une classe de viscosité n'a pas d'importance - et une huile qui n'a pas à supporter de basses températures peut être formulée pour être plus stable à chaud. D'où des classes comme la 25W-40 : pensées pour les climats chauds, les moteurs stationnaires en local chauffé et les applications à température de service élevée et constante.

Pour un véhicule qui passe l'hiver dehors en Europe centrale, c'est le mauvais choix : la pression d'huile monte trop lentement après un démarrage à froid, et c'est précisément dans ces quelques secondes que se produit la plus grande partie de l'usure du moteur.

Examiner les alternatives

Si vous trouvez 25W-40 dans une prescription, précisez le domaine d'emploi : vaut-elle pour un usage en région chaude ou pour un usage toute l'année en Europe centrale ? Dans le second cas, les constructeurs indiquent en général une seconde classe adaptée à l'hiver - souvent une 15W-40 ou une 10W-40.

Pour les véhicules présents dans le sélecteur d'huile, vous voyez directement les huiles homologuées ; pour les moteurs hors automobile, c'est la documentation du motoriste qui tranche.