Huile moteur en fût : 60 et 208 litres pour garage et flotte
Pour l'huile qui couvre la plupart de vos vidanges, le fût offre presque toujours le prix au litre le plus bas : 208 litres représentent environ 40 vidanges, 60 litres environ douze. Les deux formats sont en stock, scellés d'origine en usine, et arrivent sur palette par transporteur.
Deux tailles de fût
60 litres (environ 54 kg) et 208 litres (environ 187 kg, également vendu comme fût de 200 litres). Les deux sur palette, par transporteur.
Prix au litre
Tous les prix s'entendent TVA allemande de 19 % comprise. Les clients professionnels reçoivent sur demande un devis avec des prix HT.
Pour les garages et les entreprises
Vous achetez en tant que garage, centre pneumatique, gestionnaire de flotte ou exploitation agricole ? Nous convenons avec vous, au cas par cas, des prix HT, des prix dégressifs et du paiement sur facture. Demandez un devis pour cela.
Fûts en stock
Classés par prix au conditionnement. Les approbations et les spécifications figurent sur chaque fiche produit, car à l'atelier c'est l'approbation qui décide, pas la marque.
Expédition par transporteur
Les fûts partent en messagerie. Un fût de 60 litres pèse environ 54 kg, un fût de 208 litres environ 187 kg. Les deux dépassent nettement la limite colis de 31,5 kg ; une livraison en point relais ou en consigne automatique est donc impossible.
Le transporteur convient de la date de livraison avec vous par téléphone. Merci d'indiquer un numéro auquel vous êtes joignable en journée : sans numéro de téléphone, l'envoi part sans prise de rendez-vous, et une palette qui ne trouve personne coûte un second passage.
La livraison se fait au pied du camion. Prévenez-nous à l'avance si vous ne disposez ni de quai ni de transpalette, afin que nous puissions prévoir un hayon élévateur. En Allemagne, la livraison est gratuite à partir de 59 EUR de commande, fûts compris.
Huile usagée et emballages vides
Nous reprenons gratuitement, en tant qu'huile usagée, la quantité d'huile moteur et de boîte achetée chez nous, filtres à huile et déchets huileux issus de la vidange compris. Ce n'est pas un geste commercial, mais l'obligation de tout distributeur au titre du § 8 du règlement allemand sur les huiles usagées (Altölverordnung, AltölV).
En tant qu'entreprise, vous éliminez en règle générale votre huile usagée via votre prestataire agréé. Les fûts en acier vides sont des emballages perdus et deviennent votre propriété, nous ne prélevons aucune consigne dessus. Merci de remettre l'huile usagée non mélangée : un ajout de liquide de frein, de liquide de refroidissement ou de solvants rend le retraitement impossible.
Informations sur l'élimination des huiles usagéesDemander un devis
Il vous faut plusieurs fûts, une palette entière, un IBC ou une huile qui n'est pas listée ici ? Nous vous établissons alors un devis avec le fret pour votre code postal.
Questions fréquentes
À partir de quand un fût est-il plus intéressant que des bidons ?
Ne raisonnez pas en conditionnements mais au litre, et intégrez le fret. Un fût de 208 litres est presque toujours le moins cher au litre, mais il immobilise de la trésorerie et de la place pour environ 40 vidanges. Si vous utilisez une huile donnée moins d'une fois par semaine, le fût de 60 litres ou les bidons de 20 litres sont en général plus avantageux.
L'huile moteur est-elle une marchandise dangereuse ?
L'huile moteur et l'huile de boîte neuves ne sont pas des marchandises dangereuses au sens des règles de transport. Le point d'éclair se situe bien au-dessus de 60 °C, c'est pourquoi la section 14 des fiches de données de sécurité ne comporte ni numéro ONU ni classe. Aucun document ADR ni marquage particulier n'est donc nécessaire pour l'expédition. L'huile usagée, c'est autre chose : elle est considérée comme un déchet dangereux et revient à un prestataire agréé.
Comment dois-je stocker un fût ?
L'huile est polluante pour l'eau. Les fûts se posent sur un bac de rétention capable de recevoir le volume du plus grand contenant, dans une zone sans siphon de sol. Stockage debout, bondes vers le haut, pour que l'eau ne pénètre pas par les joints. Les détails relèvent des règles allemandes AwSV et TRGS 510 ; les obligations exactes qui vous concernent dépendent de la quantité totale présente dans l'entreprise.
Ai-je d'autres conditions en tant que garage ?
Oui, mais pas automatiquement via la boutique. Les prix HT, les prix dégressifs à partir de plusieurs fûts et le paiement sur facture se conviennent au cas par cas. Utilisez pour cela le formulaire de cette page et indiquez votre n° de TVA intracommunautaire ainsi que votre besoin annuel approximatif.
Comment sort-on l'huile du fût ?
Avec une pompe à fût ou un robinet de fût. Pour le fût de 208 litres, il faut une bonde de 2 pouces et une pompe manuelle, pneumatique ou électrique ; pour le fût de 60 litres, une pompe manuelle suffit en général. Pensez-y si vous passez au fût pour la première fois.
Combien de temps l'huile se conserve-t-elle dans le fût ?
Fût non ouvert et stocké au sec, les fabricants indiquent en général cinq ans à compter de la date de production pour l'huile moteur. Une fois la bonde ouverte, comptez deux à trois ans et refermez le fût entre les prélèvements pour que l'humidité n'y pénètre pas. Le stockage se fait debout, bondes vers le haut, sur un bac de rétention capable de recevoir le volume du plus grand contenant : l'huile est polluante pour l'eau, et les obligations relèvent des règles allemandes AwSV et TRGS 510.
