Kaip dažnai reikėtų keisti variklio alyvą?

Kodėl laikas svarbus tiek pat, kiek kilometrai

Alyva sensta ne tik dėl trinties. Ji oksiduojasi veikiama deguonies ir šilumos, sugeria degimo likučius, o priedai išsenka: detergentai laiko suodžius skendinčius, kol išsenka jų talpa, o šarminis rezervas neutralizuoja rūgštis, kol baigiasi. Kondensatas kaupiasi visų pirma varikliuose, kurie retai įšyla, ir su degimo dujomis sudaro rūgštis. Todėl automobilio, kuris metus buvo mažai važinėjamas, variklyje yra chemiškai pasenusi alyva, nors odometras vos pajudėjo.

Sunkesnės sąlygos: kada keisti anksčiau

Patys gamintojai techninės priežiūros planuose pateikia sąlygų, kuriomis intervalas trumpinamas, sąrašą. Praktikoje tai:

• Reguliarios kelionės, trumpesnės nei maždaug dešimt kilometrų, per kurias variklis patikimai nepasiekia darbinės temperatūros.
• Dažnas šaltas paleidimas esant žemai aplinkos temperatūrai.
• Priekabos ir kemperio tempimas, krovinys ant stogo, nuolatinė pilna apkrova.
• Dulkės, smėlis ir statybviečių aplinka, nes padidėja nešvarumų patekimas.
• Eismas su nuolatiniais sustojimais, taksi, kurjerių ir vairavimo mokyklų veikla: daug darbo valandų esant nedidelei ridai.
• Ilgesnės prastovos, pavyzdžiui sezoninių ir senovinių automobilių atveju.

Ką iš tikrųjų matuoja techninės priežiūros indikatorius

Lankstus šiuolaikinių automobilių techninės priežiūros indikatorius skaičiuoja ne vien kilometrus. Jis vertina darbo valandas, sūkių lygį, alyvos temperatūrą, šaltų paleidimų dalį ir, priklausomai nuo modelio, alyvos kokybės jutiklio signalą. Todėl dviejuose vienodos konstrukcijos automobiliuose servisas tenka visiškai skirtingai ridai. Indikatorius patikimas, kol tenkinama prielaida: įpilta alyva turi turėti patvirtinimą, su kuriuo automobilis skaičiuoja. Daugiau apie tai straipsnyje Longlife alyva ar fiksuotas keitimo intervalas.

Sezoniniai automobiliai ir ilgos prastovos

Automobiliams, kurie žiemą stovi, šviežia alyva prieš prastovą yra geriau nei šviežia alyva po jos. Naudotoje alyvoje yra rūgščių ir vandens, ir abu jie mėnesiais, kol variklis neveikia, ėda guolių vietas. Kas pavasarį ir taip ketina keisti, geriau keitimą perkelia į rudenį.

Papildymas nėra alyvos keitimas

Į variklius, naudojančius alyvą, per visą eksploatacijos laiką vis papildoma šviežios alyvos. Tai nepakeičia keitimo: nešvarumai ir išsekę priedai lieka cirkuliuoti, atsistato tik kiekis. Papildymui tinka ta pati specifikacija kaip ir užpildymui, kitaip susimaišo skirtingi priedų paketai. Tinkamas visų dydžių pakuotes rasite variklio alyvos asortimente, didesnius kiekius autoservisui - skiltyje 20 litrų kanistrai.

Iš ko matyti, kad alyvą laikas keisti

Spalva nėra matas. Dyzelio alyva po kelių šimtų kilometrų būna juoda, nes priedai laiko suodžius skendinčius; būtent tokia jų užduotis. Daugiau pasako gerokai pakilęs alyvos lygis, rodantis kuro patekimą, pieniškos apnašos ant alyvos įpylimo dangtelio trumpais atstumais važinėjančiuose automobiliuose, taip pat paskutinio keitimo data serviso knygelėje. Kas nori žinoti tiksliai, atiduoda alyvos mėginį laboratorinei analizei; autoparkuose tai nusistovėjęs būdas intervalus pagrįsti, o ne spėlioti.

Planuokite alyvą ir filtrus kartu

Alyvos filtras keičiamas su kiekvienu alyvos keitimu, oro filtras ir salono filtras dažniausiai rečiau. Kas sujungia abu darbus, sutaupo vieną apsilankymą. Kaip vyksta keitimas, aprašyta alyvos keitimo instrukcijoje; naudotos alyvos grąžinimą aprašo puslapis Naudotos alyvos priėmimas.