Tinkama alyva jūsų paskirčiai

Variklinė alyva ne tik tepa. Ji vienu metu atlieka keturias užduotis: atskiria metalinius paviršius, kurie šimtus kartų per sekundę juda vienas kito atžvilgiu; šalina šilumą iš vietų, kurių nepasiekia aušinimo skystis, pavyzdžiui, stūmoklių dugnų ir guolių; laiko suspenduotas suodžių ir dilimo daleles ir nuneša jas į alyvos filtrą; ir sandarina tarpą tarp stūmoklio žiedo ir cilindro sienelės, nuo ko priklauso kompresija ir alyvos sąnaudos. Todėl alyva sensta ir tada, kai automobiliu važiuojama mažai. Per kiekvieną šaltą užvedimą į alyvą patenka degalų ir kondensato, priedai išsieikvoja, o klampa keičiasi veikiant šlyčiai. Alyva, kuri nebeatlieka savo užduočių, retai apie tai praneša iš karto - tai pasirodo vėliau kaip didėjančios sąnaudos, garsesnis variklio darbas arba susidėvėję skirstomieji velenai ir grandinės įtempikliai.

Keitimo intervalui yra dvi sistemos. Esant fiksuotam intervalui galioja naudojimo instrukcijos nuoroda, dažniausiai kilometrų riba ir 12 mėnesių - kas įvyksta anksčiau. Lankstų longlife intervalą automobilis apskaičiuoja pats pagal važiavimo pobūdį, alyvos kiekį ir temperatūrą, bet tam būtina tokiam režimui patvirtinta alyva. Dažniausiai pamirštami būtent tie 12 mėnesių: automobiliui, nuvažiuojančiam 6 000 kilometrų per metus, reikia to paties keitimo kaip ir tam, kuris nuvažiuoja 15 000, nes kondensatas ir degalų patekimas priklauso nuo laiko. Kas važinėja daugiausia trumpais atstumais, abiejose sistemose turėtų keisti anksčiau. Prie keitimo priklauso naujas alyvos filtras ir naujas išleidimo varžto sandarinimo žiedas. Įpilkite maždaug puse litro mažiau nei nominalus kiekis, trumpai paleiskite variklį ir papildykite pagal matuoklę - filtras prisipildo, o lygis po pirmos kelionės nukrenta dar kartą.

Pagal bazinę alyvą skiriamos visiškai sintetinės, pusiau sintetinės ir mineralinės alyvos. Visiškai sintetinės yra tikslingai sukuriamos, o ne tik rafinuojamos: šaltyje jos išlieka tekios, karštyje atsparios šlyčiai ir sensta lėčiau - čia priklauso visi longlife patvirtinimai ir visos mažo peleningumo alyvos. Pusiau sintetinės yra kompromisas senesniems varikliams, mineralinės vienos klampos alyvos šiandien - senovinių automobilių ir sodo technikos reikalas. Pagal klampą SAE klasė nurodo, kokia teki alyva yra šaltai užvedant ir kokia laikanti esant 100 °C: 5W-30 yra dažniausia klasė lengviesiems automobiliams maždaug nuo 2000 metų, 5W-40 apima didesnę šiluminę apkrovą, 10W-40 senesnius didelės ridos variklius, 0W-20 šiuolaikinius hibridus. Trečias, dažnai pamirštamas skirtumas yra pelenų kiekis. Automobiliams su kietųjų dalelių filtru reikia Low SAPS alyvos (ACEA C3 ir giminingos klasės); klasikinė tos pačios klampos A3/B4 alyva užkemša filtrą.

Tokia tvarka: pirma patvirtinimas, tada klampa, tada kaina. Patvirtinimas nurodytas naudojimo instrukcijoje ir turi būti randamas ant pakuotės - jei ten parašyta tik "atitinka" arba "tenkina reikalavimus", tinkamumą paskelbė pats alyvos gamintojas, o ne patikrino transporto priemonės gamintojas. Greičiausia tai padaryti per alyvos paiešką: pasirinkite markę, modelį ir variklį, ir matysite tik tas alyvas, kurios patvirtintos būtent tam varikliui. Jei savo patvirtinimą jau žinote, filtruokite iš karto pagal jį - pavyzdžiui, VW 504 00/507 00 arba BMW Longlife-04. Markė lemia tik po to, ir lemia kainą bei pakuotės dydį. Pigesnė alyva su tinkamu patvirtinimu visada geriau nei brangesnė be jo.

Kas alyvą keičia profesionaliai, skaičiuoja litrais. 20 litrų kanistras čia yra nepastebimas nugalėtojas: už litrą juntamai pigiau nei 5 litrų pakuotė, bet vis dar įprasta siunta be vežėjo ir be pristatymo laiko derinimo. Maždaug nuo vieno alyvos keitimo per dieną apsimoka statinė. 60 litrų statinė padengia maždaug dvylika keitimų, 208 litrų statinė maždaug keturiasdešimt; abi atkeliauja ant padėklo krovininiu transportu, laiką derinant telefonu. Visų dydžių apžvalgą rasite skiltyje variklinė alyva statinėse, o labiausiai paklausią klampą atskirai skiltyje 5W-30 statinėse. Servisams, padangų servisams, automobilių parkams ir žemės ūkiui pagal užklausą skaičiuojame kainas be PVM, kiekio nuolaidas ir frachtą iki Jūsų pašto kodo.

Panaudota alyva yra pavojingos atliekos. Jos negalima mesti į buitines atliekas, pilti į kanalizaciją ar į aplinką, taip pat negalima maišyti su kitomis medžiagomis - sumaišytos panaudotos alyvos tvarkymas kainuoja brangiau ir nepatenka į nemokamą priėmimą. Pas mus nupirktą variklinės ir transmisinės alyvos kiekį priimame atgal nemokamai, kartu su alyvos filtru ir keičiant susidarančiomis alyvuotomis atliekomis. Išsamiau - skiltyje panaudotos alyvos priėmimas; tai ne geranoriškumas, o kiekvieno prekiautojo pareiga pagal Vokietijos panaudotos alyvos reglamento 8 straipsnį. Du dalykai aplinkai padeda labiau nei bet kokia etiketė: tinkama alyva ir tinkamas laikas. Patvirtinta longlife alyva tam pritaikytame variklyje reiškia mažiau alyvos keitimų per automobilio tarnavimo laiką, o kietųjų dalelių filtras išlieka sveikas tik su mažo peleningumo alyva - abu dalykai taupo medžiagas, ne tik pinigus.