Як читати допуски виробників і специфікації

SAE: в'язкість, а не якість

5W-30 - це клас в'язкості за SAE. Число перед W позначає поведінку на холоді: що воно менше, то текучіша олива при холодному пуску і то швидше тиск оливи з'являється в усіх точках змащення. Число після нього описує густину за робочої температури. Клас нічого не говорить про те, як добре олива очищає, скільки вона служить і чи придатна для сажового фільтра. Дві оливи 5W-30 можуть бути призначені для зовсім різних двигунів.

API: американський рівень експлуатаційних властивостей

Класи API складаються з двох літер. S означає бензинові двигуни, C - дизельні, переважно у вантажному транспорті. Друга літера йде далі за алфавітом, і що новіший клас, то вищі вимоги: SN змінився на SP, у вантажному сегменті діють класи на кшталт CK-4. Новіші класи зазвичай покривають старіші, тому в Європі API здебільшого вказують як додаткове позначення. Оливи з актуальним класом для бензинових двигунів Ви знайдете в розділі API SP.

ACEA: європейський стандарт

Послідовності ACEA - це те, на що посилаються європейські виробники. Вони діляться на три групи:

• A/B для бензинових і дизельних двигунів без особливих вимог до нейтралізації відпрацьованих газів, наприклад A3/B4 для двигунів, яким потрібна олива з високою стійкістю до зсуву.
• C для автомобілів із каталізатором і сажовим фільтром. Ці класи обмежують золу, фосфор і сірку та додатково відрізняються HTHS-в'язкістю; найпоширеніший - ACEA C3.
• E для дизельних двигунів вантажного транспорту з їхніми власними, значно довшими інтервалами.

Клас ACEA - це мінімальна вимога, а не заміна допуску. Якщо Ваш автомобіль вимагає допуску, самого лише відповідного класу ACEA недостатньо.

Допуск чи лише «відповідає»: важлива різниця

На каністрах трапляються два дуже схожі на вигляд формулювання. Справжній допуск називає автовиробника та його номер випробування, продукт внесено до списку цього виробника, і він пройшов його моторні випробування. Формулювання на кшталт «відповідає вимогам» або «рекомендовано для» - це натомість заяви виробника оливи про власний продукт без сторонньої перевірки. Технічно така олива може підійти; але в гарантійному випадку важить саме допуск, а при поверненні лізингових автомобілів та аудитах автопарків його перевіряють.

Допуски, які важать у Німеччині

• VW: 502 00 і 505 00 для фіксованих інтервалів, 504 00 і 507 00 для сервісу Longlife, 508 00 і 509 00 для особливо рідких олив новіших двигунів. Ці номери не взаємозамінні.
• Mercedes-Benz: номери листів допусків MB, наприклад 229.51 або 229.52 для автомобілів із сажовим фільтром і старіші 229.3 та 229.5 для двигунів без нього.
• BMW: Longlife-04 як найпоширеніша вимога, поряд із нею Longlife-01 для старіших автомобілів і Longlife-17 FE+ для новіших.
• Інші виробники з власними номерами: Opel і GM із dexos, Ford зі специфікаціями WSS, PSA з номерами B71, Fiat з 9.55535 і доданим індексом, Renault з номерами RN, Porsche з допусками A і C.

Як читати каністру в правильному порядку

1. Подивитися в посібнику з експлуатації або сервісному плані, який допуск і яка в'язкість приписані для Вашого двигуна. У двох двигунів однієї модельної серії дані можуть відрізнятися.
2. Перевірити на зворотному боці каністри, чи вказано саме цей допуск, причому як допуск, а не як рекомендацію.
3. Лише потім порівняти клас в'язкості, далі - об'єм тари, марку й ціну.
4. У разі сумніву звернутися до технічного паспорта оливи. Там допуски наведено повністю і зі статусом схвалення.

Коротший шлях через автомобіль

Хто хоче заощадити на пошуках, іде зворотним шляхом: оберіть у розділі підбір оливи марку, модель і двигун, і в списку залишаться лише оливи з допуском для цього автомобіля. Увесь асортимент з усіма фільтрами за допуском і в'язкістю - у категорії «Моторна олива». Чим відрізняються окремі типи олив, пояснює стаття Мінеральна, напівсинтетична, повністю синтетична.