Заміна моторної оливи: крок за кроком

Що приготувати заздалегідь

Найчастіша причина, чому заміну оливи доводиться переривати, - відсутня дрібниця, зазвичай ущільнювальне кільце зливної пробки. Приготуйте все до того, як узятися за роботу:

• Моторна олива приписаної специфікації та в потрібній кількості, плюс невеликий запас на доливання. Відповідні каністри Ви знайдете в асортименті моторних олив.
• Новий оливний фільтр і, залежно від конструкції, комплект ущільнень до нього. Фільтри є в категорії «Фільтри».
• Нове ущільнювальне кільце для зливної пробки. Старе деформоване і більше не ущільнює надійно.
• Ємність для зливу з об'ємом більшим за об'єм заправки, лійка, рукавички, ганчір'я та сорбент для оливи про всяк випадок.
• Торцева головка або накидний ключ для зливної пробки, знімач оливного фільтра або відповідна головка для кришки корпусу, динамометричний ключ.
• Надійні заїзні рампи або підставки під кузов. Сам по собі домкрат не втримає автомобіль, під яким працюють.

Прогріти двигун, але не до кипіння

Тепла олива рідша, стікає швидше й повніше і забирає з собою завислі частинки, які в холодному стані давно осіли в піддоні. Достатньо десяти-п'ятнадцяти хвилин їзди або досягнутої робочої температури. А от одразу після поїздки автобаном олива настільки гаряча, що відкручена зливна пробка загрожує опіками. У такому разі дайте двигуну постояти кілька хвилин і працюйте в рукавичках.

Надійно підняти автомобіль

Працюйте на рівній твердій поверхні та зафіксуйте автомобіль від відкочування. Для заміни оливи рампи здебільшого найпростіше рішення: автомобіль стоїть горизонтально, а піддон при цьому доступний. У багатьох сучасних автомобілів є захист моторного відсіку, який спочатку треба відкрутити; його кліпси легко ламаються, тому тут краще терпіння, ніж сила.

Злити оливу

1. Зняти кришку оливозаливної горловини зверху, щоб повітря надходило і олива стікала рівномірно.
2. Поставити ємність під зливну пробку, враховуючи струмінь: у момент відкручування він спочатку б'є далеко вбік.
3. Відкрутити зливну пробку, останній оберт зробити рукою. Дати оливі стекти повністю - це триває кілька хвилин.
4. Замінити ущільнювальне кільце, очистити пробку та ущільнювальну поверхню і затягнути пробку моментом, зазначеним у посібнику. Перетягування пошкоджує різьбу в піддоні, а це дорогий ремонт.

Відкачування через трубку щупа на багатьох двигунах прямо передбачене виробником і є стандартом на СТО, бо автомобіль не потрібно піднімати. На двигунах із вигнутою трубкою щупа або без щупа воно не працює, і до осаду на дні піддона дістає не завжди. Якщо виробник допускає обидва способи, обидва прийнятні.

Замінити оливний фільтр

Фільтр міняють при кожній заміні оливи, а не через раз. Є два типи конструкції. Накручуваний фільтр - це закрита банка з власним ущільненням; перед установкою ущільнення тонко змащують свіжою оливою, а фільтр затягують рукою, не знімачем. Фільтрувальний елемент стоїть у корпусі в моторному відсіку, замінюється разом з усіма ущільнювальними кільцями з комплекту й має приписаний момент затягування кришки корпусу. В обох випадках діє правило: знайти і зняти старе ущільнення, перш ніж ставити нове. Два ущільнювальні кільця одне на одному - класична причина витоку оливи невдовзі після обслуговування.

Залити нову оливу

Спочатку залийте приблизно 80 відсотків зазначеного об'єму, а решту залиште. Потім запустіть двигун: контрольна лампа тиску оливи має згаснути за кілька секунд. Дайте двигуну недовго попрацювати, заглушіть його і зачекайте кілька хвилин, поки олива стече назад у піддон. Лише потім доливайте, доки рівень не опиниться між мінімумом і максимумом, радше у верхній половині. Надлишок оливи - не запас міцності: колінчастий вал б'є по оливі в піддоні, олива спінюється, а надлишок через вентиляцію картера може потрапити у впускний тракт і в сажовий фільтр.

Правильно перевірити рівень оливи

Вимірюють на горизонтальній поверхні при заглушеному двигуні. Автомобілі з електронним контролем рівня оливи вимагають для цього певної температури оливи й показують значення в бортовому меню лише після паузи. Після першої поїздки перевірте рівень ще раз і загляньте під автомобіль: дрібні краплі на зливній пробці чи корпусі фільтра видно одразу.

Сервісний індикатор і документація

Скиньте індикатор міжсервісного інтервалу, інакше автомобіль і далі рахуватиме вік старої оливи. Запишіть дату, пробіг, використану оливу та її допуск. Для СТО це й так обов'язкова програма, а для приватного автомобіля - підтвердження, яке важить при продажу та в питаннях гарантійних поступок виробника.

Правильно утилізувати відпрацьовану оливу

Відпрацьованій оливі не місце ні в побутовому смітті, ні в каналізації. За німецьким законодавством той, хто продає моторну оливу, зобов'язаний безкоштовно приймати відпрацьовану оливу в проданому обсязі; підтвердженням слугує чек на покупку. Це стосується й використаного оливного фільтра та просякнутого оливою ганчір'я, які вважаються оливовмісними відходами. Як проходить приймання в нас, описано на сторінці приймання відпрацьованої оливи.