Moje garáž
Kategorie
- Specifikace
Olej do automatické převodovky s Dexron III
Dexron III je specifikace GM, která byla po mnoho let předepsaná v hydrodynamických automatech osobních i užitkových vozů, a dodnes stojí v mnoha plánech údržby. ATF se vybírá podle tohoto schválení, ne podle viskozity.
Pro které vozidlo?
Zadejte vozidlo - zobrazíme jen to, co se do něj hodí.
Co Dexron III stanovuje
Specifikace nepopisuje v první řadě mazací výkon, ale třecí chování kapaliny v závislosti na teplotě a době provozu. Přesně na tom závisí, jak automat řadí: spojkové lamely se přitahují hydraulicky a součinitel tření rozhoduje, zda děj proběhne měkce, tvrdě nebo s prokluzem.
K tomu přistupují požadavky na oxidační stabilitu, pěnivost a snášenlivost s těsněními převodovky. Dvě kapaliny stejné viskozity, ale s jiným schválením, se ve stejné převodovce chovají znatelně odlišně.
Dexron III a Dexron VI
Dexron VI je novější generace: řidší, stabilnější proti stárnutí a vyvinutý pro převodovky, které GM stavěl potom. Zpětně použitelný není automaticky - některé převodovky ho snesou, jiné s ním řadí jinak, protože viskozitní poloha není ta, na kterou byla hydraulika navržena.
Pokud váš plán údržby vyžaduje Dexron III, je správnou odpovědí Dexron III. Pokud tam stojí Dexron VI, platí totéž obráceně.
Multi Vehicle ATF
Mnoho produktů pokrývá naráz celý seznam schválení, mezi nimi často Dexron III vedle čísel ZF TE-ML a MB 236. Takové oleje jsou správné tehdy a jen tehdy, když je vaše konkrétní schválení uvedené v seznamu na obalu. Obecné tvrzení „vhodné pro mnoho automatických převodovek“ číslo nenahradí.
Pro převodovky CVT a mokré dvouspojkové převodovky to výslovně neplatí: ty potřebují vlastní kapaliny, viz olej do automatické převodovky.
Časté dotazy
Mohu použít Dexron VI místo Dexron III?
Ne bez schválení výrobce vozidla. Dexron VI je řidší a vyvinutý pro novější převodovky; v automatu navrženém na Dexron III se od toho může řadicí chování lišit. Pokud plán údržby vyžaduje Dexron III, zůstaňte u něj.
Stačí ATF vypustit?
Při vypuštění zůstane velká část náplně v měniči a v potrubí. Úplná výměna probíhá jako proplach a potřebuje odpovídajícím způsobem více oleje. Částečná výměna je lepší než žádná, proplach ale nenahradí.
Jak poznám opotřebené ATF?
Podle barvy a pachu: čerstvé ATF je čiré a načervenalé, zestárlé tmavne do hněda a páchne spáleně. Pokud přistoupí opožděné nebo trhavé řazení, je výměna po termínu - nezávisle na stavu kilometrů.
