Moottoriöljyn vaihto vaihe vaiheelta

Mitä otat esille etukäteen

Yleisin syy kesken jääneeseen öljynvaihtoon on puuttuva pikkuosa, useimmiten tyhjennystulpan tiivisterengas. Kokoa kaikki valmiiksi ennen ensimmäistäkään työvaihetta:

• Moottoriöljyä vaaditun spesifikaation mukaan ja oikea määrä, lisäksi hieman varalle lisäystä varten. Sopivat pakkaukset löydät moottoriöljyvalikoimasta.
• Uusi öljynsuodatin ja rakenteesta riippuen siihen kuuluva tiivistesarja. Suodattimet löytyvät Suodattimet-kategoriasta.
• Uusi tiivisterengas tyhjennystulppaan. Vanha on painunut kasaan eikä tiivistä enää luotettavasti.
• Keräysastia, jonka tilavuus on täyttömäärää suurempi, suppilo, käsineet, rättejä ja öljynimeytysainetta kaiken varalta.
• Hylsy tai lenkkiavain tyhjennystulppaan, öljynsuodatinavain tai sopiva hylsy suodatinkotelon kanteen sekä momenttiavain.
• Tukevat ajoluiskat tai pukit. Pelkkä tunkki ei riitä kannattelemaan autoa, jonka alla työskennellään.

Aja moottori lämpimäksi, mutta ei tulikuumaksi

Lämmin öljy on juoksevampaa, valuu pois nopeammin ja täydellisemmin ja vie mukanaan hiukkaset, jotka kylmässä moottorissa ovat jo aikaa sitten laskeutuneet öljypohjaan. 10–15 minuutin ajo tai käyttölämpötilan saavuttaminen riittää. Heti moottoritieajon jälkeen öljy on sen sijaan niin kuumaa, että avattu tyhjennystulppa aiheuttaa palovammoja. Anna moottorin silloin seistä muutama minuutti ja käytä käsineitä.

Nosta auto turvallisesti

Työskentele tasaisella, kantavalla alustalla ja varmista, ettei auto pääse liikkumaan. Ajoluiskat ovat öljynvaihdossa yleensä helpoin ratkaisu, koska auto pysyy vaakasuorassa ja öljypohjaan pääsee silti käsiksi. Monissa uudemmissa autoissa on moottoritilan pohjapanssari, joka täytyy ensin irrottaa; sen kiinnikkeet katkeavat helposti, joten tässä kannattaa käyttää kärsivällisyyttä voiman sijaan.

Laske öljy pois

1. Irrota öljyntäyttökorkki yläpuolelta, jotta ilma pääsee virtaamaan tilalle ja öljy valuu tasaisesti.
2. Aseta keräysastia tyhjennystulpan alle ja varaudu suihkuun: avattaessa se lentää ensin pitkälle sivuun.
3. Avaa tyhjennystulppa ja tee viimeinen kierros käsin. Anna öljyn valua kokonaan pois, siihen menee useita minuutteja.
4. Uusi tiivisterengas, puhdista tulppa ja tiivistepinta ja kiristä tulppa käyttöohjekirjassa ilmoitettuun momenttiin. Ylikiristys vaurioittaa öljypohjan kierteen, ja se on kallis korjaus.

Öljyn imeminen mittatikun putken kautta on monissa moottoreissa valmistajan nimenomaisesti hyväksymä tapa ja korjaamoissa vakiokäytäntö, koska autoa ei tarvitse nostaa. Moottoreissa, joissa mittatikun putki on mutkalla tai mittatikkua ei ole lainkaan, se ei onnistu, eikä se aina tavoita öljypohjan pohjasakkaa. Jos valmistaja sallii molemmat tavat, molemmat käyvät.

Vaihda öljynsuodatin

Suodatin vaihdetaan jokaisen öljynvaihdon yhteydessä, ei joka toisella kerralla. Rakenteita on kaksi. Kierrettävä suodatin on suljettu purkki omalla tiivisteellään; tiiviste kostutetaan ennen asennusta ohuelti tuoreella öljyllä, ja suodatin kiristetään sitten käsin, ei suodatinavaimella. Suodatinpanos istuu moottoritilassa olevassa kotelossa, se vaihdetaan yhdessä sarjan kaikkien O-renkaiden kanssa, ja kotelon kannelle on määrätty kiristysmomentti. Molemmissa tapauksissa pätee: etsi ja poista vanha tiiviste, ennen kuin uusi asetetaan paikalleen. Kaksi päällekkäistä tiivisterengasta on klassinen syy öljyvuotoon pian huollon jälkeen.

Täytä uusi öljy

Täytä ensin noin 80 prosenttia ilmoitetusta määrästä ja jätä loppu odottamaan. Käynnistä sitten moottori: öljynpaineen merkkivalon täytyy sammua muutamassa sekunnissa. Anna moottorin käydä hetki, sammuta se ja odota muutama minuutti, kunnes öljy on valunut takaisin öljypohjaan. Vasta sitten lisätään öljyä, kunnes pinta on minimi- ja maksimimerkin välissä, mieluummin ylemmässä puoliskossa. Liika öljy ei ole turvamarginaali: kampiakseli lyö öljysumppuun, öljy vaahtoaa, ja ylimäärä voi kulkeutua kampikammion huohotuksen kautta imusarjaan ja hiukkassuodattimeen.

Tarkista öljymäärä oikein

Mittaus tehdään vaakasuoralla alustalla moottori sammutettuna. Elektronisella öljymäärän mittauksella varustetut autot vaativat tiettyä öljyn lämpötilaa ja näyttävät lukeman ajotietokoneen valikossa vasta odotusajan jälkeen. Tarkista määrä vielä kerran ensimmäisen ajon jälkeen ja vilkaise auton alle: pienet tipat tyhjennystulpassa tai suodatinkotelossa näkyvät heti.

Huoltonäyttö ja dokumentointi

Nollaa huoltovälin näyttö, muuten auto jatkaa laskentaa vanhan öljyn iällä. Kirjaa ylös päivämäärä, matkamittarin lukema, käytetty öljy ja sen hyväksyntä. Korjaamoille tämä kuuluu joka tapauksessa pakolliseen ohjelmaan, yksityisautossa se on todiste, jolla on merkitystä autoa myytäessä ja valmistajan hyvitystä haettaessa.

Hävitä jäteöljy oikein

Jäteöljy ei kuulu sekajätteeseen eikä viemäriin. Saksassa, josta toimitamme, laki velvoittaa moottoriöljyn myyjän ottamaan jäteöljyä maksutta vastaan myymänsä määrän verran; ostokuitti toimii siitä todisteena. Sama koskee käytettyä öljynsuodatinta ja öljyisiä rättejä, jotka lasketaan öljypitoiseksi jätteeksi. Miten palautus meillä toimii, kerrotaan sivulla Jäteöljyn palautus.