Huile moteur avec BMW Longlife-17 FE+

BMW Longlife-17 FE+ est l'homologation 0W-20 des moteurs essence récents de BMW et Mini : économie de frottement maximale, faible teneur en cendres, mais réservée exclusivement aux moteurs expressément homologués pour elle. Pour tous les autres, Longlife-04 ou Longlife-01 restent en vigueur - la recherche d'huile indique ce qu'exige votre moteur.

FE+ est une voie à sens unique

Le « FE » signifie Fuel Economy, le plus renvoie à la viscosité encore abaissée : Longlife-17 FE+ est un feuillet purement 0W-20, fondé sur ACEA C5. Il remplace l'ancien Longlife-14 FE+ et vaut pour les moteurs essence de la série B à partir de l'année-modèle 2018 environ, ainsi que pour de nombreuses Mini de la même technique.

La règle qui va avec est stricte et simple dans les deux sens :

Un moteur **avec** homologation FE+ peut rouler avec cette huile - et le plus souvent aussi avec Longlife-04, lorsque le manuel cite les deux
Un moteur **sans** homologation FE+ ne doit **pas** la recevoir : les véhicules Longlife-01 et Longlife-04 dépendent d'un film lubrifiant plus épais

La confusion coûte cher, parce que les bidons se ressemblent et que les gammes d'huiles des fabricants portent le même nom commercial. C'est la désignation complète de l'homologation sur l'étiquette qui compte.

Les désignations Longlife en résumé

**Longlife-01** - essence sans limitation de cendres, la prescription classique
**Longlife-04** - Low SAPS pour les diesels à filtre à particules et les moteurs essence modernes, le feuillet le plus répandu
**Longlife-12 FE / 14 FE+** - feuillets à faible frottement antérieurs, pour certaines générations de moteurs
**Longlife-17 FE+** - cette page : la 0W-20 actuelle des moteurs essence expressément homologués
**Longlife-19 FE** - le palier le plus récent, pour les moteurs les plus modernes

Les diesels restent en règle générale en Longlife-04 - FE+ est une affaire de moteurs essence.

Condition Based Service et la bonne huile

BMW calcule l'échéance de vidange via l'ordinateur de bord CBS, à partir du profil de conduite et des données de fonctionnement. Ce calcul suppose une huile homologuée ; avec un mauvais feuillet, la base du calcul ne tient plus, quel que soit l'affichage. Le même principe vaut pour l'appoint en route : même homologation, et pas seulement même viscosité.

Questions fréquentes

Puis-je utiliser Longlife-17 FE+ dans ma BMW plus ancienne ?

Non. Sans homologation FE+ expresse, la 0W-20 est trop fluide pour votre moteur - cela vaut pour tous les véhicules à prescription Longlife-01 ou Longlife-04. Le cas inverse est plus anodin : beaucoup de moteurs FE+ peuvent, selon le manuel, rouler aussi en Longlife-04.

Longlife-17 FE+ convient-elle aussi aux diesels BMW ?

En règle générale non - les diesels à filtre à particules exigent Longlife-04. FE+ vise les moteurs essence de la série B. Comme toujours, c'est l'indication propre à la motorisation qui fait foi, pas la série du modèle.

Quelle est la différence entre Longlife-17 FE+ et Longlife-19 FE ?

Longlife-19 FE est le palier plus récent, pour les toutes dernières générations de moteurs. Là où le manuel cite 17 FE+, c'est 17 FE+ la prescription ; beaucoup d'huiles actuelles portent les deux homologations ensemble sur l'étiquette.