Olio moto 10W-40

Il 10W-40 è la viscosità standard nel mondo delle moto: a freddo abbastanza fluido per una rapida salita della pressione dell'olio, a caldo abbastanza portante per un cambio che lavora nello stesso olio. Più importante del numero è la classe accanto - per le moto con frizione in bagno d'olio JASO MA2.

Per quali moto vale il 10W-40

La gran parte delle moto stradali raffreddate a liquido usa questa gradazione, trasversalmente a cilindrate e marchi. È il compromesso che alle temperature europee funziona tutto l'anno.

Le eccezioni vanno in due direzioni: i motori raffreddati ad aria e i grandi bicilindrici raggiungono temperature dell'olio più alte e chiedono quindi più spesso 15W-50 o 20W-50. I motori sportivi ad alto regime richiedono a volte 10W-50. Fa fede sempre il manuale della moto specifica, non il tipo costruttivo in generale.

Perché qui conta la stabilità al taglio

In moto lo stesso olio attraversa il cambio. Gli ingranaggi tagliano meccanicamente i miglioratori dell'indice di viscosità presenti nell'olio, e un olio con un pacchetto additivi debole perde viscosità nel tempo: un 10W-40 diventa di fatto un olio più fluido, mentre la sollecitazione sul motore resta la stessa.

È il motivo per cui gli oli moto completamente sintetici di questa gradazione giustificano il sovrapprezzo più di quanto accada su un motore auto senza cambio in comune.

Che cosa deve esserci sull'etichetta

Accanto al 10W-40 la classe JASO: MA2 per le moto con frizione in bagno d'olio, MB per gli scooter con cambio automatico. Se l'indicazione JASO manca del tutto, il prodotto non è stato provato per l'impiego in moto, quali che siano le omologazioni auto che porta.

Domande frequenti

Posso usare in moto un 10W-40 per auto?

Solo se riporta espressamente JASO MA o MA2. La sola viscosità non basta: gli oli auto contengono spesso modificatori d'attrito che fanno slittare la frizione in bagno d'olio e non sono pensati per la sollecitazione al taglio del cambio in comune.

Qual è la differenza tra 10W-40 e 10W-50?

Il comportamento all'avviamento a freddo è identico, il film lubrificante alla temperatura d'esercizio è più portante nel 50. Ha senso con temperature dell'olio elevate, quindi con guida sportiva o motori raffreddati ad aria - ma solo se il Suo costruttore omologa la gradazione.

Quanto olio serve a una moto?

A seconda del motore di solito da 2,5 a 4 litri, sui monocilindrici molto meno. Le confezioni da 4 litri coprono quindi di regola un cambio completo di filtro; la quantità esatta è indicata nel manuale.