Olio motore in fusto: 60 e 208 litri per officina e flotte
Per l'olio con cui fai la maggior parte dei cambi, il fusto offre quasi sempre il prezzo al litro più basso: 208 litri sono circa 40 cambi olio, 60 litri circa dodici. Entrambi i formati sono disponibili a magazzino, sigillati in fabbrica, e arrivano su pallet tramite trasportatore.
Due misure di fusto
60 litri (circa 54 kg) e 208 litri (circa 187 kg, in commercio indicato anche come fusto da 200 litri). Entrambi su pallet tramite spedizioniere.
Prezzo al litro
Tutti i prezzi si intendono IVA tedesca al 19 % inclusa. I clienti business ricevono su richiesta un preventivo con prezzi netti.
Per officina e azienda
Acquisti come officina, gommista, gestore di flotte o azienda agricola? Prezzi netti, prezzi scalari e acquisto con pagamento a fattura li concordiamo caso per caso. Richiedi un preventivo.
Fusti disponibili a magazzino
Ordinati per prezzo a confezione. Le omologazioni e le specifiche sono indicate nella rispettiva scheda prodotto, perché in officina decide l'omologazione e non la marca.
Spedizione tramite spedizioniere
I fusti viaggiano su corriere merci. Un fusto da 60 litri pesa circa 54 kg, uno da 208 litri circa 187 kg. Entrambi superano nettamente il limite pacco di 31,5 kg, per questo la consegna presso locker o punti di ritiro non è possibile.
Lo spedizioniere concorda telefonicamente con te la data di consegna. Indica un numero al quale sei raggiungibile durante il giorno: senza numero di telefono la spedizione parte senza preavviso, e un pallet che non trova nessuno costa un secondo passaggio.
La consegna avviene a bordo strada. Avvisaci in anticipo se non disponi né di rampa né di transpallet, così possiamo prevedere una sponda idraulica. In Germania la consegna è gratuita a partire da 59 EUR di ordine, fusti inclusi.
Olio esausto e contenitori vuoti
La quantità di olio motore e per cambio acquistata da noi la ritiriamo gratuitamente come olio esausto, compresi i filtri dell'olio e i rifiuti oleosi prodotti durante il cambio. Non è una cortesia, ma l'obbligo di ogni rivenditore ai sensi del § 8 del regolamento tedesco sugli oli esausti (Altölverordnung, AltölV).
Come azienda smaltisci di norma l'olio esausto tramite il tuo gestore autorizzato. I fusti in acciaio vuoti sono contenitori a perdere e passano in tua proprietà, su di essi non applichiamo alcuna cauzione. Consegna l'olio esausto non miscelato: aggiunte di liquido freni, liquido refrigerante o solventi rendono impossibile la rigenerazione.
Informazioni sullo smaltimento dell'olio esaustoRichiedi un preventivo
Ti servono più fusti, un pallet intero, un IBC o un olio che qui non è elencato? Ti calcoliamo un preventivo con il trasporto per il tuo CAP.
Domande frequenti
Da quando conviene un fusto rispetto alle taniche?
Non ragionare per confezioni ma al litro, e includi il trasporto. Un fusto da 208 litri è quasi sempre la variante più conveniente al litro, ma immobilizza capitale e spazio di magazzino per circa 40 cambi d'olio. Se cambi un determinato olio meno di una volta alla settimana, di solito ti conviene di più il fusto da 60 litri o la tanica da 20 litri.
L'olio motore è merce pericolosa?
L'olio motore e per cambio nuovo non è merce pericolosa ai sensi delle norme sul trasporto. Il punto di infiammabilità è ben superiore a 60 °C, per questo nella sezione 14 delle schede di sicurezza non è riportato alcun numero ONU né alcuna classe. Per la spedizione non servono quindi documenti ADR né una marcatura particolare. L'olio esausto è un'altra cosa: è classificato come rifiuto pericoloso e va conferito a un gestore autorizzato.
Come devo stoccare un fusto?
L'olio è inquinante per le acque. I fusti vanno collocati su una vasca di contenimento in grado di raccogliere il volume del contenitore più grande, in un'area priva di scarichi a pavimento. Stoccaggio in verticale, con i tappi verso l'alto, così l'acqua non penetra dalle guarnizioni. I dettagli sono regolati dalle norme tedesche AwSV e TRGS 510, quali obblighi valgano esattamente nel tuo caso dipende dalla quantità complessiva presente in azienda.
Come officina ottengo condizioni diverse?
Sì, ma non automaticamente tramite lo shop. Prezzi netti, prezzi scalari a partire da più fusti e acquisto con pagamento a fattura li concordiamo caso per caso. Usa il modulo di questa pagina e indica la tua partita IVA e il fabbisogno annuo approssimativo.
Come si estrae l'olio dal fusto?
Con una pompa per fusti o un rubinetto per fusti. Per il fusto da 208 litri servono un tappo da 2 pollici e una pompa manuale, pneumatica o elettrica, per il fusto da 60 litri di norma basta una pompa manuale. Mettilo in conto se passi per la prima volta alla merce in fusti.
Quanto dura l'olio nel fusto?
Non aperto e conservato all'asciutto, per l'olio motore i produttori indicano di norma cinque anni dalla data di produzione. Una volta aperto il tappo, calcola due o tre anni e richiudi il fusto tra un prelievo e l'altro, così l'umidità non entra. Lo stoccaggio è in verticale, con i tappi verso l'alto, su una vasca di contenimento in grado di raccogliere il volume del contenitore più grande: l'olio è inquinante per le acque, e gli obblighi sono regolati dalle norme tedesche AwSV e TRGS 510.
