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Olio moto con JASO MA2
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JASO MA2 è la classe che distingue un olio per moto 4 tempi da un olio per auto: descrive il comportamento all'attrito della frizione che lavora nell'olio. Se il Suo manuale richiede MA2, questa indicazione conta più di qualsiasi classe ACEA presente sulla stessa confezione.
Che cosa misura la norma
La JASO T903 verifica un olio per moto su tre valori di attrito: alla frizione, sui dischi e nel momento di stacco. Da questi valori deriva la classificazione. A differenza di una classe ACEA o API, quindi, la JASO non dice nulla sulla protezione dall'usura o sull'invecchiamento dell'olio, ma risponde a una sola domanda: con questo olio la frizione in bagno d'olio morde in modo affidabile?
È la domanda che nel settore auto non si pone nessuno, perché lì nessuna frizione lavora nell'olio motore. Ed è il motivo per cui un olio auto moderno, con i suoi modificatori d'attrito, in moto porta la frizione a slittare, anche se sotto il profilo tecnico può essere il prodotto più elaborato.
MA2, MA e MB
**MA2** è il livello di attrito più alto ed è la prescrizione di quasi tutte le moto attuali con frizione in bagno d'olio. **MA** è il livello più vecchio e più ampio; dove è richiesto MA2 non basta. **MB** si colloca espressamente più in basso e riguarda gli scooter con cambio automatico, dove nessuna frizione lavora in bagno d'olio.
Un olio MA2 copre anche il requisito MA. Il percorso inverso non è un'opzione, e in una moto con frizione in bagno d'olio MB non è la scelta più parca, è la classe sbagliata.
La viscosità si aggiunge, non sostituisce
La JASO non dice nulla sulla classe SAE. Le servono entrambe: la viscosità indicata nel manuale - di solito 10W-40, sui motori raffreddati ad aria e di grande cilindrata spesso 15W-50 o 20W-50 - e insieme MA2 sulla stessa etichetta.
Domande frequenti
Come faccio a sapere se la mia moto ha la frizione in bagno d'olio?
Quasi tutte le moto 4 tempi con cambio manuale hanno una frizione che lavora in bagno d'olio. Le frizioni a secco sono l'eccezione e si trovano soprattutto su modelli Ducati più datati. Gli scooter con cambio automatico non ne hanno: lì vale JASO MB.
Il mio olio ha ACEA C3, ma nessuna sigla JASO. Posso usarlo?
Meglio di no. ACEA C3 è una classe auto a basso contenuto di ceneri con proprietà che riducono l'attrito - esattamente ciò che fa slittare una frizione in bagno d'olio. Senza indicazione JASO un olio semplicemente non è stato provato per l'impiego in moto.
MA2 va bene anche per le moto più datate?
Sì. MA2 copre il requisito di MA, quindi un veicolo con prescrizione MA è servito correttamente. Faccia solo attenzione che la viscosità corrisponda alla prescrizione: molti motori raffreddati ad aria di vecchia generazione chiedono 20W-50, non 10W-40.
