Kura motoreļļa der dīzeļdzinējam?

Eļļas izvēli nosaka cieto daļiņu filtrs

Daļa motoreļļas caur virzuļu gredzeniem nokļūst degkamerā un sadeg kopā ar degvielu. Tas, kas no pelnus veidojošajām vielām paliek pāri, nonāk cieto daļiņu filtrā un tur paliekoši nogulsnējas. Kvēpus reģenerācijas laikā var izdedzināt, pelnus - ne. Tāpēc automašīnām ar cieto daļiņu filtru ražotāji nosaka mazpelnu eļļas, ko speciālistu valodā sauc par Low SAPS vai Mid SAPS. SAPS nozīmē Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur, tātad sulfātpelni, fosfors un sērs. Parasta eļļa ar augstu pelnu saturu filtru aizsprosto ievērojami ātrāk, un aizsērējis cieto daļiņu filtrs izmaksā daudzkārt vairāk nekā ietaupījums, pērkot eļļu.

ACEA C1, C2, C3 un C5: atšķirības

ACEA C klases ir klases automašīnām ar izplūdes gāzu pēcapstrādi. Tās atšķiras divos punktos: pieļaujamajā pelnu, fosfora un sēra saturā un HTHS viskozitātē, tas ir, eļļas biezumā augstā temperatūrā un lielā bīdes slodzē.

• C1 ir klase ar vismazāko pelnu saturu, un tās HTHS viskozitāte ir zemākajā diapazonā. To galvenokārt noteica Ford.
• C2 pieļauj nedaudz vairāk pelnu un saglabā zemu HTHS viskozitāti. Raksturīga daudziem franču dzinējiem.
• C3 ir ievērojami augstāka HTHS viskozitāte, vismaz 3,5 mPa·s, pie vidēja pelnu satura, un Vācijā tā ir neapšaubāmi biežākā prasība. Piemērotās eļļas atradīsiet sadaļā ACEA C3.
• C5 pazemina HTHS viskozitāti vēl zem C2 līmeņa un kalpo degvielas patēriņa samazināšanai. Tā pieļaujama tikai dzinējiem, kas tam īpaši konstruēti.

Tieši šeit slēpjas kļūda, kas izmaksā visdārgāk: kas dzinējā ar C3 prasību ielej C1 vai C5 eļļu, tas lielā slodzē brauc ar plānāku smērvielas plēvi, nekā ražotājs paredzējis. Un otrādi, C3 eļļa dzinējā, kas projektēts C5 klasei, var palielināt patēriņu un atsevišķos gadījumos ietekmēt gāzu sadales fāžu regulēšanu. Klases nav sakārtotas pēc kvalitātes, bet pēc dzinēja konstrukcijas. Lielāks skaitlis nenozīmē labāku eļļu.

Ražotāja apstiprinājums ir augstāks par ACEA klasi

ACEA klase ir pamatprasība. Virs tās ir automašīnu ražotāju apstiprinājumi, kas pieprasa papildu pašu dzinēju testus. Dīzeļiem Vācijā tie galvenokārt ir VW 507 00 automašīnām ar cieto daļiņu filtru, VW 505 01 vecākajiem sūkņa-sprauslas (Pumpe-Düse) dzinējiem, MB apstiprinājumi 229.51 un 229.52, BMW Longlife-04, kā arī Opel, Ford, PSA un Renault prasības. Ja lietošanas pamācībā norādīts šāds apstiprinājums, tas ir saistošs: eļļa, kas atbilst tikai ACEA klasei, šajā dzinējā formāli nav noteiktā eļļa, pat ja tehniski tā uzbūvēta līdzīgi. Ko nozīmē atsevišķie apzīmējumi, skaidro raksts Kā lasīt ražotāju apstiprinājumus un specifikācijas.

Dīzeļi bez cieto daļiņu filtra

Vecākiem dīzeļiem bez izplūdes gāzu pēcapstrādes nav filtra, ko pelni varētu aizsprostot. Šie dzinēji parasti apstiprināti ACEA A3/B4 eļļām, bieži 5W-40 vai 10W-40. Mazpelnu C eļļa tur nav aizliegta, bet nedod arī priekšrocības, un tās bieži zemākā HTHS viskozitāte neder dzinējam, kas projektēts biezākai eļļai. Noteicošā paliek prasība lietošanas pamācībā, nevis izlaiduma gads.

Viskozitāte ziemā un braucot ar piekabi

Pirmais skaitlis viskozitātes klasē raksturo uzvedību aukstā iedarbināšanā, otrais - biezumu darba temperatūrā. 5W-30 aukstā iedarbināšanā līdz visām eļļojamajām vietām nonāk ātrāk nekā 10W-40, un tieši dīzelim ar augstu iesmidzināšanas spiedienu katra sekunde bez pilna eļļas spiediena ir svarīga. Kas bieži velk piekabi vai brauc smagi piekrauts, tam tomēr nevajadzētu uz savu galvu pāriet uz biezāku eļļu: ražotāja apstiprinājums šos slodzes gadījumus jau ņem vērā, un novirze šaubu gadījumā maksā garantiju. Populārākos iepakojumus atradīsiet sadaļā 5W-30.

Degvielas iekļūšana eļļā un īsi braucieni

Dīzeļi ar cieto daļiņu filtru reģenerācijai papildus iesmidzina degvielu. Ja īsu braucienu dēļ reģenerācija regulāri tiek pārtraukta, nesadegusī dīzeļdegviela nokļūst motoreļļā, atšķaida to un pasliktina tās smērējošās īpašības. Redzamā pazīme tam ir pieaugošs eļļas līmenis uz mērstieņa. Šādā gadījumā nepalīdz cita eļļa, bet gan īsāks maiņas intervāls un ik pa laikam garāks brauciens, kurā reģenerācija noslēdzas pilnībā.

Kā atrast piemērotu eļļu

Ātrākais ceļš ved caur automašīnu, nevis caur kannu: izvēlieties eļļas meklētājā marku, modeli un dzinēju, un sarakstā paliks tikai šai automašīnai apstiprinātās eļļas. Kas uzreiz nomaina arī filtru, piemērotās detaļas atradīs filtru kategorijā.