Pareizā eļļa jūsu pielietojumam

Motoreļļa ne tikai eļļo. Tā vienlaikus veic četrus uzdevumus: tā atdala metāla virsmas, kas simtiem reižu sekundē kustas viena pret otru; tā novada siltumu no vietām, kur nenokļūst dzesēšanas šķidrums, piemēram, no virzuļu galviņām un gultņiem; tā tur suspensijā kvēpu un nodiluma daļiņas un aizvada tās uz eļļas filtru; un tā noblīvē spraugu starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu, no kā atkarīga kompresija un eļļas patēriņš. Tāpēc eļļa noveco arī tad, ja ar automašīnu brauc maz. Katrā aukstajā iedarbināšanā eļļā nonāk degviela un kondensāts, piedevas izsīkst, un viskozitāte mainās bīdes slodzē. Eļļa, kas vairs neveic savus uzdevumus, reti pieteic sevi uzreiz - tas parādās vēlāk kā pieaugošs patēriņš, skaļāks motora darbs vai nolietoti sadales vārpstas un ķēdes spriegotāji.

Maiņas intervālam ir divas sistēmas. Fiksētajā intervālā spēkā ir lietošanas pamācības norāde, parasti nobraukuma robeža un 12 mēneši - kas iestājas pirmais. Elastīgo longlife intervālu automašīna aprēķina pati pēc braukšanas profila, eļļas daudzuma un temperatūras, taču tas prasa tam apstiprinātu eļļu. Tieši 12 mēneši visbiežāk paliek nepamanīti: automašīnai, kas gadā nobrauc 6000 kilometru, vajadzīga tāda pati maiņa kā tai, kas nobrauc 15 000, jo kondensāts un degvielas nokļūšana eļļā ir atkarīga no laika. Kas brauc galvenokārt īsus attālumus, tam abās sistēmās jāmaina agrāk. Pie maiņas pieder jauns eļļas filtrs un jauns noteces korķa blīvgredzens. Ielejiet aptuveni pusi litra mazāk par nominālo daudzumu, ļaujiet motoram īsi padarboties un papildiniet pēc mērstieņa - filtrs piesūcas pilns, un līmenis pēc pirmā brauciena nokrītas vēlreiz.

Pēc bāzes eļļas izšķir pilnīgi sintētiskās, daļēji sintētiskās un minerāleļļas. Pilnīgi sintētiskās tiek mērķtiecīgi veidotas, nevis tikai attīrītas: tās paliek plūstošas aukstumā, ir bīdes izturīgas karstumā un noveco lēnāk - šeit pieder visi longlife apstiprinājumi un visas eļļas ar zemu pelnu saturu. Daļēji sintētiskās ir kompromiss vecākiem motoriem, minerālās viena viskozitātes klases eļļas šodien ir klasisko auto un dārza tehnikas jautājums. Pēc viskozitātes SAE klase norāda, cik plūstoša eļļa ir aukstajā startā un cik nestspējīga 100 °C temperatūrā: 5W-30 ir izplatītākā klase vieglajām automašīnām apmēram no 2000. gada, 5W-40 aptver lielāku termisko slodzi, 10W-40 vecākus motorus ar lielu nobraukumu, 0W-20 mūsdienu hibrīdus. Trešā, bieži aizmirstā atšķirība ir pelnu saturs. Transportlīdzekļiem ar daļiņu filtru vajadzīga Low SAPS eļļa (ACEA C3 un radniecīgās klases); klasiska A3/B4 eļļa ar tādu pašu viskozitāti filtru aizsprosto.

Šādā secībā: vispirms apstiprinājums, tad viskozitāte, tad cena. Apstiprinājums ir norādīts lietošanas pamācībā, un tam jābūt atrodamam arī uz iepakojuma - ja tur rakstīts tikai "atbilst" vai "izpilda prasības", piemērotību ir deklarējis pats eļļas ražotājs, nevis pārbaudījis transportlīdzekļa ražotājs. Visātrāk to izdarīt ar eļļas meklētāju: izvēlieties marku, modeli un dzinēju, un redzēsiet tikai tās eļļas, kas apstiprinātas tieši šim dzinējam. Ja jūs savu apstiprinājumu jau zināt, filtrējiet uzreiz pēc tā - piemēram, VW 504 00/507 00 vai BMW Longlife-04. Marka izšķir tikai pēc tam, un tā izšķir cenu un iepakojuma izmēru. Lētāka eļļa ar pareizo apstiprinājumu vienmēr ir labāka par dārgāku bez tā.

Kas maina eļļu profesionāli, rēķina par litru. 20 litru kanna šeit ir nemanāmais uzvarētājs: par litru jūtami lētāka nekā 5 litru iepakojums, taču joprojām parasta paka bez kravu pārvadātāja un bez piegādes laika saskaņošanas. Apmēram no vienas eļļas maiņas dienā atmaksājas muca. 60 litru muca nosedz aptuveni divpadsmit maiņas, 208 litru muca aptuveni četrdesmit; abas pienāk uz paletes ar kravu pārvadātāju un laika saskaņošanu pa tālruni. Pārskatu par visiem izmēriem atradīsiet sadaļā motoreļļa mucās, bet visvairāk pieprasīto viskozitāti atsevišķi sadaļā 5W-30 mucās. Autoservisiem, riepu servisiem, autoparkiem un lauksaimniecībai pēc pieprasījuma aprēķinām cenas bez PVN, apjoma cenas un frakti uz Jūsu pasta indeksu.

Izlietotā eļļa ir bīstamie atkritumi. Tā nedrīkst nonākt sadzīves atkritumos, kanalizācijā vai vidē, un to nedrīkst sajaukt ar citām vielām - sajauktas izlietotās eļļas apsaimniekošana maksā dārgāk, un tā izkrīt no bezmaksas pieņemšanas. Pie mums nopirkto motoreļļas un transmisijas eļļas daudzumu pieņemam atpakaļ bez maksas, ieskaitot eļļas filtru un maiņā radušos eļļainos atkritumus. Sīkāk skatiet sadaļā izlietotās eļļas nodošana; tā nav pretimnākšana, bet katra tirgotāja pienākums saskaņā ar Vācijas Izlietotās eļļas noteikumu 8. pantu. Divas lietas videi palīdz vairāk nekā jebkura etiķete: pareizā eļļa un pareizais brīdis. Apstiprināta longlife eļļa tam paredzētā dzinējā nozīmē mazāk eļļas maiņu transportlīdzekļa mūža laikā, un daļiņu filtrs paliek vesels tikai ar eļļu, kurai zems pelnu saturs - abi ietaupa materiālu, ne tikai naudu.