Motorolie 15W-40 kopen

15W-40 is het werkpaard onder de multigrade-oliën: vrachtwagens, tractoren, bouwmachines, stationaire motoren en oudere dieselauto's. Robuust, ongevoelig voor hoge roetbelasting en leverbaar in grootverpakkingen tot het vat van 208 liter - voor wagenpark en landbouw op aanvraag ook daarboven.

Waar 15W-40 thuishoort

De 15 vóór de W betekent: bij strenge vorst heeft deze olie langer nodig voordat ze overal is. Daar staat tegenover dat ze op bedrijfstemperatuur uitgesproken draagkrachtig is en bedrijfsuren onder belasting verdraagt, zoals normaal is bij bedrijfswagens en landbouwmachines.

Typische toepassingen:

  • vrachtwagens en bussen met motoren van oudere emissieklassen
  • tractoren, maaidorsers, bouw- en gemeentemachines
  • stationaire motoren en noodstroomaggregaten
  • oudere dieselauto's en bestelwagens zonder roetfilter

De tweede reden voor deze klasse is roettolerantie. Diesels met veel uitlaatgasrecirculatie brengen veel roet in de olie; de additievenpakketten van de zware 15W-40 zijn erop gemaakt om dat roet zwevend te houden in plaats van het te laten bezinken.

Goedkeuringen in de bedrijfswagensector

Hier tellen andere afkortingen dan bij de personenauto. In plaats van de ACEA-A/B- en C-klassen zijn het de E-klassen, en de fabrikanten hebben eigen nummers:

  • ACEA E7 - standaard voor motoren tot Euro V, hoge roettolerantie
  • ACEA E9 - voor motoren met dieselroetfilter, asarm (Low SAPS in bedrijfswagenzin)
  • API CI-4 en CJ-4 - internationale prestatieklassen voor diesels
  • MB-Approval 228.3, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault RLD-2 en vergelijkbare fabrieksgoedkeuringen
  • voor landbouwmachines daarnaast de voorschriften van de motorfabrikanten (John Deere, Deutz, Perkins)

Belangrijk bij bedrijfswagens met roetfilter: daar moet het E9 zijn of een uitdrukkelijk asarme goedkeuring, niet de oudere E7-olie.

Verpakkingen en verbruiksplanning

Een olieverversing in een bedrijfswagen verzet andere hoeveelheden: 20 tot 40 liter per voertuig is normaal. Daarom is 15W-40 bij ons de klasse die het vaakst in jerrycans van 20 liter en in vaten van 60 en 208 liter weggaat. Voor vloten met een regelmatige behoefte loont het vat duidelijk ten opzichte van jerrycans.

Plan filters, afdichtingen en afvoer mee: het oliefilter hoort bij elke beurt, en de bij ons gekochte hoeveelheid afgewerkte olie nemen wij kosteloos terug (Afgewerkte olie) - inclusief het oliehoudende afval dat bij de beurt vrijkomt.

Voor oudere personenauto's

Ook in de personenauto heeft 15W-40 zijn plaats: diesels zonder roetfilter, veel kilometers, geen longlife-interval. Wie kiest tussen 15W-40 en 10W-40, beslist in de praktijk over het koudestartgedrag - 10W-40 is in de winter aangenamer, 15W-40 bij hitte en belasting iets stabieler.

Veelgestelde vragen

Is 15W-40 geschikt voor de winter?

In Nederland wel, maar met een beperking: bij strenge vorst wordt de olie stroperig, de oliedruk bouwt later op en de start belast startmotor en lagers zwaarder. Wie 's winters veel koud start, is beter af met 10W-40 of een 5W-olie - mits de fabrikant die vrijgeeft.

Kan ik vrachtwagenolie in een personenauto gebruiken?

Alleen als de goedkeuringen kloppen. Veel 15W-40 dragen zowel bedrijfswagen- als personenautogoedkeuringen (ACEA E7 en A3/B4). Een zuivere bedrijfswagenolie zonder personenautogoedkeuring hoort niet in een automotor - en in geen enkele met roetfilter, tenzij ze asarm is.

Wat is het verschil tussen ACEA E7 en E9?

E9 is asarm en bedoeld voor motoren met dieselroetfilter, E7 heeft hogere additievengehalten zonder asbeperking en past bij motoren zonder filter. In een voertuig met DPF verkort E7-olie de standtijd van het filter.

Hoeveel olie is er nodig bij een verversing van een vrachtwagen?

Afhankelijk van de motor 20 tot 40 liter, bij grote bedrijfswagenmotoren meer. Vanaf twee voertuigen per jaar loont het vat ten opzichte van jerrycans; voor een regelmatige behoefte maken wij offertes op aanvraag.