Motorolie in het vat van 208 liter voor werkplaats, wagenpark en landbouwtechniek
Het klassieke olievat. In de handel loopt het afhankelijk van de fabrikant als 205, 208 of 209 liter en wordt het meestal gewoon vat van 200 liter genoemd, bedoeld is altijd dezelfde verpakking.
Bij de olie die bij u de meeste verversingen dekt, is het vat van 208 liter per liter bijna altijd de goedkoopste variant. De rekensom klopt als het verbruik klopt: 208 liter zijn ongeveer 40 olieverversingen in het personenwagensegment. Daarvoor heeft u een opstelplaats met lekbak en een vatpomp nodig. Loopt een olie bij u niet in die orde van grootte, dan is het vat van 60 liter de verstandigere keuze.
Ongeveer 187 kg
Afmetingen ongeveer 60 x 60 x 100 cm. Uitsluitend palletverzending per expediteur, met telefonische afstemming van de afleverafspraak.
Ongeveer 40 olieverversingen
Bij gebruikelijke vulhoeveelheden in de personenauto. U heeft daarvoor een opstelplaats met lekbak en een vatpomp met 2-inch spon nodig.
Voor werkplaats en bedrijf
Koopt u als autobedrijf, bandenservice, wagenparkbeheerder of agrarisch bedrijf? Nettoprijzen, staffelprijzen en aankoop op rekening spreken wij individueel met u af. Vraag daarvoor een offerte aan.
Vaten van 208 liter uit voorraad
Gesorteerd op prijs, inclusief de vaten van 205 en 209 liter van afzonderlijke fabrikanten. De goedkeuringen staan op de betreffende productpagina.
Verzending per expediteur
Vaten gaan als vrachtgoed. Een vat van 60 liter weegt ongeveer 54 kg, een vat van 208 liter ongeveer 187 kg. Beide liggen ruim boven de pakketgrens van 31,5 kg, bezorging bij een pakketautomaat of pakketpunt is daarom niet mogelijk.
De expediteur maakt telefonisch een afleverafspraak met u. Geef daarom een nummer op waarop u overdag bereikbaar bent: zonder telefoonnummer gaat de zending onaangekondigd de deur uit, en een pallet die niemand aantreft kost een tweede rit.
Er wordt geleverd tot aan de stoeprand. Laat het ons vooraf weten als u geen laadperron en geen palletwagen heeft, dan plannen wij een laadklep in. Binnen Duitsland kost de verzending van een vat 6,95 EUR.
Afgewerkte olie en lege verpakkingen
De bij ons gekochte hoeveelheid motor- en transmissieolie nemen wij kosteloos terug als afgewerkte olie, inclusief oliefilters en het oliehoudende afval dat bij de olieverversing vrijkomt. Dat is geen coulance, maar de plicht van iedere handelaar volgens § 8 van de Duitse Altölverordnung (AltölV).
Als bedrijf voert u uw afgewerkte olie in de regel af via uw erkende afvalverwerker. Lege stalen vaten zijn eenmalige verpakkingen en gaan over in uw eigendom, wij heffen daarop geen statiegeld. Lever afgewerkte olie ongemengd in: bijmenging van remvloeistof, koelvloeistof of oplosmiddelen maakt opwerking onmogelijk.
Informatie over afvoer van afgewerkte olieOfferte aanvragen
Meerdere vaten, een hele pallet, een IBC met 1000 liter of een olie die hier niet vermeld staat? Noem ons de hoeveelheid en de postcode, dan rekenen wij de vracht concreet uit.
Veelgestelde vragen
Zijn 200, 205, 208 en 209 liter hetzelfde?
Praktisch wel. Het standaard stalen vat bevat ongeveer 208 liter, afhankelijk van fabrikant en product wordt het met 205, 208 of 209 liter gevuld en afgerekend. In de volksmond heet het bij allemaal vat van 200 liter. Let bij de prijsvergelijking daarom op de prijs per liter en niet op de prijs per vat.
Hoe wordt er geleverd en wat moet ik voorbereiden?
Op pallet per expediteur, tot aan de stoeprand. De expediteur stemt de afleverafspraak telefonisch met u af, geef daarom een nummer op waarop u overdag bereikbaar bent. Voor het afladen heeft u een laadperron of een palletwagen nodig, ontbreken beide, laat het ons dan vooraf weten, dan plannen wij een laadklep in.
Wat kost de verzending van een vat?
Binnen Duitsland kost de verzending van een vat 6,95 EUR. Het bedrag dat voor uw bestelling geldt, ziet u in het winkelmandje. Voor het buitenland geldt de verzendkostentabel; voor meerdere vaten vraagt u een offerte aan.
Is een vol olievat gevaarlijk goed?
Nee. Verse motor- en transmissieolie is geen gevaarlijk goed in de zin van de transportvoorschriften, omdat het vlampunt ver boven 60 °C ligt. In rubriek 14 van de veiligheidsinformatiebladen staat daarom geen UN-nummer en geen klasse. Voor afgewerkte olie geldt dat niet.
Wat gebeurt er met het lege vat?
Het gaat over in uw eigendom, statiegeld heffen wij niet. Lege stalen vaten zijn eenmalige verpakkingen en horen in de bedrijfsafvalstroom. Voor de afgewerkte olie zelf geldt onze terugnameplicht volgens § 8 AltölV.
