Skifte motorolje: steg for steg

Dette legger du klart på forhånd

Den vanligste grunnen til at et oljeskift må avbrytes, er en manglende småting, som regel pakningsringen til tappepluggen. Legg alt klart før du tar det første håndgrepet:

• Motorolje i foreskrevet spesifikasjon og mengde, pluss litt ekstra til etterfylling. Passende emballasjestørrelser finner du i motorolje-sortimentet.
• Nytt oljefilter og, avhengig av konstruksjon, tilhørende pakningssett. Filtre finner du i filterkategorien.
• Ny pakningsring til tappepluggen. Den gamle er deformert og tetter ikke pålitelig på nytt.
• Oppsamlingskar med større volum enn fyllmengden, trakt, hansker, filler og et oljeabsorberende middel i tilfelle uhell.
• Pipe eller ringnøkkel til tappepluggen, oljefilternøkkel eller riktig pipe til huslokket, momentnøkkel.
• Trygge kjøreramper eller bukker. En jekk alene bærer ikke en bil det skal arbeides under.

Kjør motoren varm, men ikke kokende het

Varm olje er tynnere, renner raskere og mer fullstendig ut og tar med seg partikler som for lengst har lagt seg på bunnen av oljepannen når motoren er kald. Ti til femten minutters kjøring, eller at motoren har nådd driftstemperatur, er nok. Rett etter en motorveitur er oljen derimot så varm at en løsnet tappeplugg kan gi skåldingsskader. La i så fall motoren stå noen minutter, og bruk hansker.

Løft bilen trygt

Arbeid på et jevnt og fast underlag, og sikre bilen mot å trille. Ramper er som regel den enkleste løsningen ved oljeskift, fordi bilen står vannrett samtidig som oljepannen er tilgjengelig. Mange moderne biler har et motordeksel under som først må skrus av; klipsene brekker lett, så her lønner det seg med tålmodighet fremfor makt.

Tappe av oljen

1. Ta av oljepåfyllingslokket øverst, slik at luft kan strømme til og oljen renner jevnt.
2. Sett oppsamlingskaret under tappepluggen, og ta høyde for strålen: den spruter først langt ut til siden når pluggen løsner.
3. Løsne tappepluggen og ta den siste omdreiningen for hånd. La oljen renne helt ut, det tar flere minutter.
4. Skift pakningsring, rengjør plugg og tetningsflate, og trekk til pluggen med momentet som er oppgitt i instruksjonsboken. Trekker du for hardt, ødelegger du gjengene i oljepannen, og det er en dyr reparasjon.

Oppsuging gjennom peilestavrøret er på mange motorer uttrykkelig tillatt av produsenten og standard på verksted, fordi bilen ikke trenger å løftes. På motorer med bøyd peilestavrør eller uten peilestav fungerer det ikke, og det når ikke alltid bunnfallet i oljepannen. Tillater produsenten begge metoder, er begge i orden.

Skifte oljefilter

Filteret skiftes ved hvert oljeskift, ikke ved annethvert. Det finnes to typer. Skrufilteret er en lukket boks med egen pakning; pakningen fuktes med et tynt lag fersk olje før montering, og filteret trekkes deretter til for hånd, ikke med filternøkkelen. Filterinnsatsen sitter i et hus i motorrommet, skiftes sammen med alle O-ringene i settet og har et foreskrevet tiltrekkingsmoment på huslokket. I begge tilfeller gjelder: finn og fjern den gamle pakningen før den nye legges på. To pakningsringer oppå hverandre er den klassiske årsaken til oljelekkasje kort tid etter service.

Fylle på ny olje

Fyll først på omtrent 80 prosent av oppgitt mengde, og la resten vente. Start deretter motoren: oljetrykklampen skal slukke i løpet av få sekunder. La motoren gå kort, slå den av og vent noen minutter til oljen har rent tilbake i oljepannen. Først da etterfyller du til nivået ligger mellom minimum og maksimum, helst i øvre halvdel. For mye olje er ingen sikkerhetsmargin: veivakselen slår ned i oljesumpen, oljen skummer, og overskuddet kan gå via veivhusventilasjonen inn i innsuget og partikkelfilteret.

Sjekke oljenivået riktig

Målingen gjøres på vannrett underlag med motoren avslått. Biler med elektronisk oljenivåmåling krever en bestemt oljetemperatur og viser verdien i bilens meny først etter en ventetid. Kontroller nivået en gang til etter første kjøretur, og ta en titt under bilen: små dråper ved tappeplugg eller filterhus viser seg med en gang.

Serviceindikator og dokumentasjon

Nullstill intervallindikatoren, ellers regner bilen videre med den gamle oljealderen. Noter dato, kilometerstand, hvilken olje som ble brukt og hvilken godkjenning den har. For verksteder er dette uansett obligatorisk, for privatbiler er det dokumentasjonen som teller ved salg og ved spørsmål om kulanse.

Levere spilloljen riktig

Spillolje hører verken hjemme i husholdningsavfallet eller i avløpet. Etter tysk lov må den som selger motorolje, ta imot spillolje gratis i samme mengde som er solgt; kjøpskvitteringen er dokumentasjonen. Det gjelder også det brukte oljefilteret og oljetilsølte filler, som regnes som oljeholdig avfall. Hvordan returen fungerer hos oss, står på siden Retur av spillolje.