Olej silnikowy 0W-8

0W-8 to klasa o najniższej lepkości, jaka istnieje dla silników seryjnych. Powstała dla garstki japońskich silników hybrydowych, które pod nią opracowano - i do niczego więcej. Bez tej klasy w instrukcji ten olej nie należy do Państwa silnika.

Dlaczego ta klasa istnieje

Zużycie paliwa. Kolejny stopień poniżej 0W-16 oszczędza jeszcze trochę pracy pompowania, a w napędzie hybrydowym, który bez przerwy uruchamia silnik spalinowy i często pracuje na zimno, ten udział jest wymierny. Żeby cienki film w ogóle utrzymał obciążenie, silnik jest pod to skonstruowany: luzy łożyskowe, ciśnienie oleju, pompa oleju, pakiet dodatków - wszystko to trzyma się razem.

Żadnego zamiennika gęstszych klas

To jedyna zasada, jaką trzeba znać przy 0W-8: to nie jest wariant "najnowocześniejszy", a więc najlepszy, tylko rozwiązanie specjalne. W silniku, który wymaga 0W-16, 0W-20 lub więcej, film smarny w temperaturze pracy jest cieńszy, niż przewidziano - szczególnie przy pełnym obciążeniu, jeździe z przyczepą i wysokich temperaturach oleju.

Odwrotny przypadek jest mniej krytyczny: jeśli pojazd wymaga 0W-8, do dolewki w sytuacji awaryjnej wolno użyć oleju 0W-16. Przy następnej wymianie wraca jednak wymagana klasa.

Co sprawdzić przed zakupem

Czy "0W-8" stoi w instrukcji obsługi albo na korku wlewu oleju? Przy japońskich autach z importu warto zajrzeć do oryginalnej instrukcji, bo europejskie materiały często tych klas nie prowadzą. I proszę liczyć się z małą pojemnością układu - zwykle wyraźnie poniżej 4 litrów, więc kupienie jednej butelki więcej niż trzeba nie jest dużym wydatkiem.

W razie niepewności warto wybrać swój pojazd w wyszukiwarce olejów: przyporządkowanie idzie tam przez wymóg producenta dla konkretnej wersji silnikowej.

Częste pytania

Czy 0W-8 jest lepszy niż 0W-20?

Nie, jest inaczej policzony. Dla silnika przewidzianego na 0W-20 olej 0W-8 jest za rzadki; dla silnika, który wymaga 0W-8, olej 0W-20 jest za gęsty i kosztuje przewagę w zużyciu paliwa. Nie ma tu lepszego oleju, jest tylko właściwy.

Jakie pojazdy jeżdżą na 0W-8?

Pojedyncze japońskie silniki hybrydowe, które pod to opracowano. W Europie ta klasa nie jest rozpowszechniona i bez wyraźnego wskazania w instrukcji nie należy jej stosować.

Czy w razie awarii mogę dolać 0W-16?

Tak, to dopuszczalne rozwiązanie awaryjne - wyraźnie lepsze niż dalsza jazda ze zbyt niskim poziomem oleju. Przy następnej wymianie wraca 0W-8, o ile producent go wymaga.