Минеральное, полусинтетическое, синтетическое

Любое моторное масло состоит из двух частей

Готовое моторное масло - это базовое масло плюс пакет присадок. Базовое масло составляет большую часть и определяет текучесть, термостабильность и потери на испарение. Пакет присадок привносит всё, чего базовое масло не умеет: детергенты и диспергенты удерживают сажу и отложения во взвешенном состоянии, противоизносные присадки образуют защитный слой в высоконагруженных местах, антиоксиданты замедляют старение, модификаторы индекса вязкости обеспечивают работу всесезонного масла во всём диапазоне температур. Поэтому два масла на одной базе могут вести себя совершенно по-разному.

Группы базовых масел

• Группы I и II - минеральные базовые масла, полученные непосредственно при переработке нефти и очищенные в разной степени.
• Группа III получается гидрокрекингом. Результат - очень чистое, термически стабильное масло, которое в Европе разрешено называть синтетическим, хотя оно получено из нефти.
• Группа IV - полиальфаолефины, то есть настоящие синтезированные в лаборатории молекулы с особенно хорошими низкотемпературными свойствами.
• Группа V объединяет всё остальное, прежде всего эфиры, которые в качестве добавки отвечают за адгезию и стойкость к старению.

Это объясняет и то, почему два синтетических масла могут стоить очень по-разному: масло на базе группы III и масло с высокой долей PAO и эфиров носят одно название, но при этом не являются одним и тем же продуктом.

Минеральное масло: где ему место сегодня

Чисто минеральные моторные масла в легковом сегменте стали исключением. На холоде они гуще, сильнее испаряются и быстрее стареют. Их место - в старых двигателях с простыми требованиями, в грузовой и сельскохозяйственной технике с односезонными маслами, в олдтаймерах, материалы которых рассчитаны на масла того времени, и везде, где масло меняют с короткими интервалами. Двигатель, для которого производитель требует современный допуск, таким маслом заправлен некорректно.

Полусинтетика: смесь

Полусинтетические масла смешивают минеральную базу с синтетической долей. Какова эта доля, ни одна норма не предписывает, что делает термин бесполезным как показатель качества. Типичны такие масла в классе 10W-40, где они десятилетиями были стандартной заправкой автомобилей со средним пробегом. Для двигателей, допуск которых выполняется маслом 10W-40, это по-прежнему надёжный выбор; доступные продукты собраны в разделе 10W-40.

Синтетика: почему она нужна современным двигателям

Низкие классы вязкости вроде 0W-20 или 5W-30 на минеральной базе разумно не сделать: маслу потребовалось бы столько модификаторов индекса вязкости, что под нагрузкой сдвига оно быстро теряло бы густоту. К этому добавляются турбокомпрессоры с высокой температурой подшипников, системы старт-стоп с множеством пусков и интервалы замены, которые минеральное масло не выдерживает. Полностью синтетические масла на холоде быстрее доходят до точки смазки, при жаре остаются стабильнее и меньше испаряются, что снижает расход масла. Самый большой выбор - в разделе 5W-30.

Переход на старых двигателях

Переход с минерального масла на синтетическое технически некритичен, пока по-прежнему выполняется допуск производителя. На практике важны два момента. Во-первых, синтетическое масло может растворить отложения, которые в сильно зашламленном двигателе до сих пор герметизировали негерметичное место; последующая утечка масла тогда связана не с новым маслом, а раньше была просто скрыта. Во-вторых, более густое масло не заменяет ремонт: кто при высоком расходе масла переходит на класс выше, маскирует симптом и на современных двигателях рискует тем, что гидравлические системы вроде регулятора фаз газораспределения будут работать вне расчётного режима.

Что решает в итоге

Порядок при покупке всегда один: сначала предписанный производителем допуск, затем класс вязкости, потом марка и цена. Термины на лицевой стороне канистры стоят в самом конце, потому что они не нормированы. Как читать данные на обороте, объясняет статья Как читать допуски и спецификации; какое масло допущено для вашего автомобиля, покажет Подбор масла.