Замена моторного масла: шаг за шагом

Что подготовить заранее

Самая частая причина прерванной замены масла - отсутствие какой-нибудь мелочи, чаще всего уплотнительного кольца сливной пробки. Приготовьте всё до того, как взяться за первый болт:

• Моторное масло предписанной спецификации в нужном объёме плюс небольшой запас на долив. Подходящие канистры вы найдёте в разделе Моторное масло.
• Новый масляный фильтр и, в зависимости от конструкции, комплект уплотнений к нему. Фильтры собраны в категории Фильтры.
• Новое уплотнительное кольцо сливной пробки. Старое уже деформировано и повторно надёжно не уплотняет.
• Ёмкость для слива объёмом больше заправочного, воронка, перчатки, ветошь и сорбент для масла на всякий случай.
• Торцевая головка или накидной ключ для сливной пробки, съёмник масляного фильтра или подходящая головка для крышки корпуса, динамометрический ключ.
• Надёжные заездные трапы или подставки под автомобиль. Один домкрат не удержит автомобиль, под которым работают.

Прогреть двигатель, но не до кипения

Тёплое масло более текучее, сливается быстрее и полнее и уносит с собой взвесь, которая в холодном состоянии давно осела в поддоне. Достаточно десяти-пятнадцати минут езды или выхода на рабочую температуру. А вот сразу после автобана масло настолько горячее, что открученная сливная пробка грозит ожогами. В этом случае дайте двигателю постоять несколько минут и работайте в перчатках.

Надёжно поднять автомобиль

Работайте на ровной твёрдой площадке и зафиксируйте автомобиль от скатывания. Для замены масла трапы обычно самое простое решение: автомобиль остаётся в горизонтальном положении, а поддон при этом доступен. У многих современных автомобилей стоит защита моторного отсека, которую сначала нужно открутить; её клипсы легко ломаются, поэтому здесь лучше терпение, чем сила.

Слить масло

1. Снять маслозаливную крышку сверху, чтобы поступал воздух и масло стекало равномерно.
2. Поставить ёмкость под сливную пробку с поправкой на струю: в момент откручивания она сначала бьёт далеко в сторону.
3. Ослабить сливную пробку и последний оборот сделать рукой. Дать маслу стечь полностью - это занимает несколько минут.
4. Заменить уплотнительное кольцо, очистить пробку и привалочную поверхность и затянуть пробку с моментом, указанным в руководстве. Перетяжка повреждает резьбу в поддоне, а это дорогой ремонт.

Откачка через трубку щупа у многих двигателей прямо предусмотрена производителем и в автосервисах стала стандартом, потому что автомобиль не нужно поднимать. На двигателях с изогнутой трубкой щупа или вовсе без щупа этот способ не работает, и до осадка на дне поддона он добирается не всегда. Если производитель допускает оба способа, годятся оба.

Заменить масляный фильтр

Фильтр меняют при каждой замене масла, а не через раз. Есть две конструкции. Накручиваемый фильтр - это закрытый стакан с собственным уплотнением; перед установкой уплотнение слегка смазывают свежим маслом, а сам фильтр затягивают рукой, не съёмником. Сменный элемент стоит в корпусе в моторном отсеке, меняется вместе со всеми уплотнительными кольцами из комплекта, а крышка корпуса затягивается с предписанным моментом. В обоих случаях правило одно: найти и снять старое уплотнение, прежде чем ставить новое. Два уплотнительных кольца друг на друге - классическая причина утечки масла вскоре после обслуживания.

Залить новое масло

Сначала залейте около 80 процентов указанного объёма, остальное оставьте. Затем запустите двигатель: контрольная лампа давления масла должна погаснуть в течение нескольких секунд. Дайте двигателю немного поработать, заглушите и подождите несколько минут, пока масло стечёт обратно в поддон. Только после этого доливайте, пока уровень не окажется между минимумом и максимумом, лучше в верхней половине. Избыток масла - не запас прочности: коленвал бьёт по маслу в поддоне, масло вспенивается, а излишек через вентиляцию картера может попасть во впуск и в сажевый фильтр.

Правильно проверить уровень масла

Уровень измеряют на горизонтальной площадке при заглушённом двигателе. Автомобили с электронным контролем уровня требуют для этого определённой температуры масла и показывают значение в бортовом меню только после паузы. После первой поездки проверьте уровень ещё раз и загляните под автомобиль: мелкие капли на сливной пробке или корпусе фильтра видны сразу.

Сервисный индикатор и документация

Сбросьте индикатор межсервисного интервала, иначе автомобиль продолжит считать возраст масла по-старому. Запишите дату, пробег, залитое масло и его допуск. Для автосервиса это и так обязательная программа, а для частного автомобиля - подтверждение, которое пригодится при продаже и в спорных случаях по гарантии.

Правильно утилизировать отработанное масло

Отработанному маслу не место ни в бытовом мусоре, ни в канализации. По немецкому законодательству продавец моторного масла обязан бесплатно принять обратно столько отработанного масла, сколько он продал; подтверждением служит чек. Это распространяется и на использованный масляный фильтр, и на промасленную ветошь, которые считаются маслосодержащими отходами. Как проходит сдача у нас, описано на странице Приём отработанного масла.