Menjava motornega olja: korak za korakom

Kaj si pripravite vnaprej

Najpogostejši razlog za prekinjeno menjavo olja je manjkajoča malenkost, največkrat tesnilni obroč izpustnega vijaka. Vse pripravite, preden se lotite dela:

• Motorno olje predpisane specifikacije in količine ter nekaj rezerve za dolivanje. Ustrezno embalažo najdete v ponudbi motornih olj.
• Nov oljni filter in, odvisno od izvedbe, pripadajoči komplet tesnil. Filtre najdete v kategoriji Filtri.
• Nov tesnilni obroč za izpustni vijak. Stari je deformiran in ne tesni več zanesljivo.
• Lovilna posoda z večjo prostornino, kot je količina polnjenja, lijak, rokavice, krpe in vezivo za olje za vsak primer.
• Nasadni ali obročni ključ za izpustni vijak, ključ za oljni filter ali ustrezen nasadni ključ za pokrov ohišja, momentni ključ.
• Varne navozne rampe ali podstavna stojala. Dvigalka sama ne drži vozila, pod katerim se dela.

Motor ogrejte, a ne do vročega

Toplo olje je redkejše, izteče hitreje in bolj popolno ter s seboj odnese lebdeče delce, ki bi se v hladnem stanju že zdavnaj usedli v oljno kad. Dovolj je deset do petnajst minut vožnje ali dosežena obratovalna temperatura. Neposredno po vožnji po avtocesti pa je olje tako vroče, da odvit izpustni vijak povzroči opekline. V tem primeru pustite motor nekaj minut stati in nosite rokavice.

Varno dvignite vozilo

Delajte na ravni, trdni podlagi in vozilo zavarujte pred premikanjem. Rampe so za menjavo olja največkrat najpreprostejša rešitev, ker avto ostane vodoraven, oljna kad pa je kljub temu dostopna. Veliko sodobnih vozil ima zaščito motornega prostora, ki jo je treba najprej odviti; sponke se zlahka zlomijo, zato se tukaj bolj splača potrpljenje kot sila.

Izpust olja

1. Zgoraj odstranite pokrovček za nalivanje olja, da lahko doteka zrak in olje enakomerno izteka.
2. Lovilno posodo postavite pod izpustni vijak in upoštevajte curek: ob odvijanju najprej brizgne daleč vstran.
3. Odvijte izpustni vijak, zadnji obrat naredite z roko. Pustite, da olje popolnoma izteče, to traja več minut.
4. Zamenjajte tesnilni obroč, očistite vijak in tesnilno površino ter vijak privijte z momentom, navedenim v priročniku. Premočno privijanje poškoduje navoj v oljni kadi, in to je drago popravilo.

Odsesavanje skozi cev merilne palice je pri mnogih motorjih izrecno predvideno s strani proizvajalca in je v delavnicah standard, ker vozila ni treba dvigniti. Pri motorjih z ukrivljeno cevjo merilne palice ali brez merilne palice ne deluje in ne doseže vedno usedline na dnu oljne kadi. Če proizvajalec dopušča oba načina, sta oba v redu.

Menjava oljnega filtra

Filter se zamenja ob vsaki menjavi olja, ne ob vsaki drugi. Obstajata dve izvedbi. Navojni filter je zaprta pločevinka z lastnim tesnilom; tesnilo pred vgradnjo na tanko omočite s svežim oljem, filter pa nato privijte z roko, ne s ključem za filter. Filtrski vložek sedi v ohišju v motornem prostoru, zamenja se skupaj z vsemi O-obroči iz kompleta, pokrov ohišja pa ima predpisan pritezni moment. V obeh primerih velja: staro tesnilo poiščite in odstranite, preden namestite novo. Dva tesnilna obroča drug na drugem sta klasičen vzrok za izgubo olja kmalu po servisu.

Nalivanje novega olja

Najprej nalijte približno 80 odstotkov navedene količine, preostanek pustite za pozneje. Nato zaženite motor: kontrolna lučka tlaka olja mora ugasniti v nekaj sekundah. Motor pustite kratek čas teči, ga ugasnite in počakajte nekaj minut, da olje steče nazaj v oljno kad. Šele nato dolivajte, dokler nivo ni med oznakama minimum in maksimum, raje v zgornji polovici. Preveč olja ni varnostna rezerva: ročična gred udarja v oljno kopel, olje se peni, presežek pa lahko prek odzračevanja okrova ročične gredi zaide v sesalni trakt in v filter trdnih delcev.

Pravilno preverjanje nivoja olja

Meri se na vodoravni podlagi pri ugasnjenem motorju. Vozila z elektronskim merjenjem nivoja olja za to zahtevajo določeno temperaturo olja in vrednost v meniju na armaturni plošči prikažejo šele po čakalnem času. Nivo po prvi vožnji še enkrat preverite in poglejte pod avto: majhne kapljice pri izpustnem vijaku ali ohišju filtra se pokažejo takoj.

Servisni prikazovalnik in dokumentacija

Ponastavite prikazovalnik servisnega intervala, sicer vozilo računa naprej s staro starostjo olja. Zabeležite datum, stanje kilometrov, uporabljeno olje in njegovo odobritev. Za servisne delavnice je to tako ali tako obvezno, pri zasebnih vozilih pa je to dokazilo, ki šteje pri prodaji in pri vprašanjih kulance.

Pravilno odstranjevanje odpadnega olja

Odpadno olje ne sodi ne med gospodinjske odpadke ne v kanalizacijo. Po nemški zakonodaji mora vsak, kdor prodaja motorno olje, brezplačno prevzeti toliko odpadnega olja, kolikor ga je prodal; dokazilo za to je račun. To velja tudi za rabljeni oljni filter in za z oljem umazane krpe, ki štejejo med odpadke, ki vsebujejo olje. Kako pri nas poteka vračilo, piše na strani Prevzem odpadnega olja.