Köp motorolja 20W-20

20W-20 är en klass från en annan tid: avståndet mellan kallstarts- och arbetsviskositet är så litet att oljan nästan beter sig som en enkelgradig olja. Den förekommer i historiska föreskrifter och enstaka specialtillämpningar - inte i moderna fordon.

Vad "20W-20" betyder

Hos multigradeoljor ligger de båda talen normalt långt isär - 5W-30, 10W-40. Är de lika betyder det: oljan beter sig i kyla som en SAE 20 och vid arbetstemperatur likaså. Därmed står den närmare en enkelgradig olja än en modern multigradeolja.

Praktiskt följer två saker av det. För det första är kallstartegenskaperna dåliga - i frost byggs oljetrycket upp sent. För det andra är smörjfilmen vid arbetstemperatur tunn jämfört med allt annat som motorer med den här föreskriften brukar få. Båda delarna är skälet till att klassen har försvunnit från personbilssidan.

Var den fortfarande dyker upp

I gamla instruktionsböcker, i föreskrifter för enstaka stationär- och industrimotorer och i tillämpningar där ett definierat, olegerat beteende är önskat. Hittar du uppgiften i en historisk handbok, fråga märkesklubben eller en fackverkstad vad som är rätt motsvarighet i dag - för veteranbilar är det beroende på motor 20W-50 eller en enkelgradig olja i passande SAE-klass.

För allt som körs regelbundet och året runt är en riktig multigradeolja det skonsammare valet.

Vanliga frågor

Är 20W-20 en enkelgradig olja?

Formellt nej, praktiskt nära: avståndet mellan kall- och arbetsviskositet är minimalt. Därför beter den sig i vardagen som en SAE 20 och inte som en modern multigradeolja.

Vad tar jag om min handbok anger 20W-20?

Ta reda på dagens motsvarighet för just din motor - hos veteranbilar ofta 20W-50, i specialtillämpningar en enkelgradig olja enligt föreskrift. Märkesklubben eller en verkstad med erfarenhet av den motorn är en säkrare källa här än en jämförelse av siffror.