Motorový olej 25W-40

25W-40 je navržený na teplé provozní podmínky: studenostartovní část třídy je nejvyšší, jaká se u vícerozsahových olejů vyskytuje, provozní film odpovídá čtyřicítce. Ve střední Evropě je tato třída výjimkou, v teplejších oblastech a u zvláštních agregátů se vyskytuje.

Kdy má tato koncepce smysl

Tam, kde nikdy nebývá pořádná zima, je studenostartovní část viskozitní třídy nepodstatná - a olej, který nemusí být navržený na nízké teploty, může být v horku formulovaný stabilněji. Tak vznikají třídy jako 25W-40: myšlené pro teplé klimatické oblasti, stacionární motory ve vytápěném prostředí a použití s rovnoměrně vysokou provozní teplotou.

Pro vozidlo, které v zimě stojí venku ve střední Evropě, je to špatná volba. Tam se tlak oleje po studeném startu buduje příliš pomalu, a právě v těchto sekundách vzniká největší část opotřebení motoru.

Ověřte alternativy

Pokud 25W-40 najdete v předpisu, vyjasněte si oblast použití: platí pro provoz v teplé oblasti, nebo pro celoroční provoz ve střední Evropě? Ve druhém případě výrobci zpravidla uvádějí druhou, zimní třídu - často 15W-40 nebo 10W-40.

U vozidel uložených ve vyhledávači oleje uvidíte schválené oleje rovnou; u agregátů mimo oblast osobních vozů rozhoduje podklad výrobce motoru.

Časté dotazy

Mohu 25W-40 jezdit v zimě?

Raději ne. Studenostartovní část této třídy je nejvyšší u vícerozsahových olejů, olej je tedy v mrazu hustý. Pro celoroční provoz ve střední Evropě je správnou volbou 15W-40 nebo řidší.

K čemu se 25W-40 používá?

Pro teplé klimatické oblasti, stacionární motory v chráněném prostředí a použití s rovnoměrně vysokou provozní teplotou - všude tam, kde schopnost studeného startu nehraje roli.