Koupit motorový olej 10W-40

Pro která vozidla je 10W-40 určené

Desítka před W znamená: v mrazu je olej pomalejší než 5W-30 nebo 0W-30, české zimy ale zvládne bez problémů. Čtyřicítka za ní je vlastní důvod existence této třídy - při 100 °C zůstává výrazně silnější mazací film.

To sedí na:

• osobní auta a dodávky zhruba do roku výroby 2000, bez servisu Longlife
• motory s vysokým nájezdem, které měřitelně spotřebovávají olej: silnější film lépe utěsní větší vůle
• užitková vozidla a zemědělské stroje, kde je víceřadový olej této třídy standardem
• motocykly s mokrou spojkou, pokud má olej schválení JASO MA2

Vhodné není pro moderní motory s intervalem Longlife, úzkými olejovými kanály a filtrem pevných částic: tam je 10W-40 příliš husté a většina olejů této třídy není Low SAPS. Kdo potřebuje schválení Longlife, je správně u 5W-30.

Polosyntetický, nebo plně syntetický

10W-40 se vyrábí v obou provedeních a je to největší cenový rozdíl uvnitř třídy. Polosyntetické oleje jsou běžnou volbou pro starší motory bez zvláštního schválení. Plně syntetická 10W-40 lépe odolávají stárnutí a střihu - dávají smysl při dlouhých odstávkách, jízdě s přívěsem nebo u motorů, které se v létě hodně zahřívají.

Cena za litr je tady přípustné kritérium výběru, dokud je splněné požadované schválení: u motoru bez předpisu výrobce stačí odpovídající třída ACEA.

Obvyklá schválení u 10W-40

• ACEA A3/B4 - klasická vysokovýkonná třída bez omezení popela, u 10W-40 běžný případ
• VW 501 01 / 505 00 - starší motory VW, Audi, Škoda a Seat
• MB-Approval 229.1 a 229.3 - starší motory Mercedes-Benz
• API SL až SN - dovozová a americká vozidla
• JASO MA2 - motocykly s mokrou spojkou

Pokud je ve vašem návodu k obsluze schválení, které tu chybí, dovede vás k výsledku vyhledávač oleje přes vozidlo.

Balení: od lahve po sud

Na výměnu oleje u osobního auta je obvyklou velikostí pětilitrové balení, při více vozech dvacetilitrový kanystr. Servisy, vozové parky a zemědělství berou 10W-40 typicky v sudech po 60 nebo 208 litrech - je to třída s největším obratem množství, protože pokrývá široký a starší vozový park. Větší množství a speciální položky na poptávku.

Při vysokém nájezdu je hladina oleje důležitější číslo než interval. Motor, který znatelně bere olej, chce kontrolu každých 1000 až 1500 kilometrů - a to s litrovou lahví stejného druhu v kufru, ne s tím, co má zrovna čerpací stanice na regále.