Køb motorolie 10W-30

10W-30 er en sideklasse i Europa, men standard i Japan og USA - og derfra kommer den også her: importbiler, ældre benzinmotorer og en del af erhvervsområdet. Om din motor kræver den, står i instruktionsbogen eller fremgår af oliefinderen.

Hvor 10W-30 er foreskrevet

Tre grupper af køretøjer kører på denne klasse:

  • **Importbiler fra Japan og USA.** Dér klassificerer instruktionsbøgerne efter API og ILSAC, og 10W-30 var i årevis standardkravet til frit indsugende benzinmotorer. På biler med den oprindelse står den ofte stadig i servicehæftet, selv om europæiske modeller af samme mærke for længst kører 5W-30.
  • **Ældre europæiske benzinmotorer** uden Longlife-krav, hvor producenten angiver en 30-olie med klassisk additivpakke.
  • **Erhvervskøretøjer og stationære motorer**, hvor 10W-30 er godkendt som et mere økonomisk alternativ til 15W-40.

Forskellen på 5W-30 og 10W-40

Mod 5W-30: samme opførsel i den varme motor, dårligere koldstart. Hvor begge er godkendt, er 5W-30 det bedre valg i en dansk vinter - merprisen er lille, og fordelen er reel.

Mod 10W-40: samme koldstart, tyndere ved driftstemperatur. En motor med mange kilometer og olieforbrug kører roligere på en 40-olie; en motor, hvis producent udtrykkeligt kræver 30, skal ikke stilles om til 40, fordi oliepumpe og hydrauliske komponenter er beregnet til det.

Godkendelser og mærkning

Vær ved denne klasse særligt opmærksom på, hvor kravet stammer fra: står der en API-kategori (API SP, SN) eller ILSAC GF i instruktionsbogen, kommer bilen fra det amerikanske eller asiatiske marked. Står der en ACEA-klasse eller et OEM-nummer, er den klassificeret europæisk - og så er 10W-30 sjældnere svaret.

Biler med partikelfilter skal desuden have en askefattig olie; i denne klasse er det undtagelsen, så tjek for en C-godkendelse, før du fylder en 10W-30 på en bil med filter.

Vær på importbiler opmærksom på enheden i serviceplanen: miles, ikke kilometer. Og på oliemængden, som på japanske firecylindrede ofte ligger under fire liter - en 5-liters emballage rækker dér til et skift plus reserve.

Ofte stillede spørgsmål

Kan jeg erstatte 10W-30 med 5W-30?

Hvis producenten godkender 5W-30, ja - i den varme motor er de ens, og 5W-30 starter bedre i kulde. Nævner instruktionsbogen kun 10W-30, så hold dig til den; på importbiler kan det betale sig at slå op i producentens database, fordi begge klasser dér ofte er tilladt.

Er 10W-30 egnet til en dansk vinter?

Ja, 10W dækker vores vintre. Under omkring -20 °C og ved megen kørsel på korte ture er en 5W- eller 0W-olie dog mere skånsom, fordi olietrykket bygges hurtigere op.

Hvorfor er 10W-30 så svær at finde i Danmark?

Fordi europæiske producenter tidligt gik over til 5W-30 og tyndere klasser med Longlife-godkendelser. 10W-30 forblev standard dér, hvor der klassificeres efter API og ILSAC - altså på japanske, koreanske og amerikanske biler.