Køb motorolie 5W-30

Fordele ved 5W-30 motorolie til biler

5-tallet foran W beskriver koldstartegenskaberne: olien er tynd nok i frostvejr til at nå alle smøresteder på få sekunder - og det er ved koldstart, størstedelen af motorslitagen opstår. 30-tallet bagefter er viskositeten ved 100 °C, altså smørefilmen i den varme motor.

Det par er grunden til, at 5W-30 er blevet standarden:

• **Mindre friktion end en 10W-40.** Den tyndere olie koster motoren mindre pumpearbejde, og det slår igennem på brændstofforbruget. Derfor foreskriver bilproducenterne den til deres forbrugstal.
• **Longlife-egnet.** Alle lange skifteintervaller, som bilen selv beregner, forudsætter en fuldsyntetisk olie i denne klasse.
• **Skånsom mod partikelfilteret**, hvis den bærer en ACEA-C-godkendelse: lavt indhold af aske, fosfor og svovl (Low SAPS), så DPF eller OPF ikke sætter sig til.
• **Helårsolie.** Ingen har brug for separat sommer- og vinterolie i dag; 5W-30 dækker begge dele.

Hvad 5W-30 ikke er: det rigtige valg til enhver motor. Ældre konstruktioner med større lejespillerum og høj kilometerstand er bedre tjent med 10W-40, højtdrejende sportsmotorer med 10W-60.

5W-30 motorolie: udvalg og gode råd

To olier med det samme "5W-30" på flasken kan have helt forskellige additivpakker. Det afgørende er godkendelsen i din instruktionsbog. De hyppigste ved 5W-30:

• VW 504 00 / 507 00 - VW, Audi, Skoda og Seat med longlife-service, diesel med partikelfilter
• MB-Approval 229.51 - Mercedes-Benz med partikelfilter
• BMW Longlife-04 - BMW og Mini
• VW 505 00 - ældre VW-dieselmotorer uden longlife
• ACEA C3 - Low SAPS-ydelsesklassen, når producenten ikke kræver sin egen godkendelse

Praktiske ting, der jævnligt går galt ved købet:

• **Vælg ikke efter literpris, men efter godkendelse.** En billigere 5W-30 med den rigtige godkendelse er altid at foretrække frem for en dyrere uden.
• **"Svarer til VW 504 00" er ikke en godkendelse.** Står der kun "svarer til" eller "opfylder kravene i" på dunken, har olieproducenten selv erklæret olien egnet - bilproducenten har ikke testet den. I garantiperioden er det en forskel.
• **Vælg dunkstørrelse efter påfyldningsmængden.** Personbiler bruger som regel 3,5 til 7 liter; 5-litersdunken plus en 1-liters flaske til efterfyldning er den mest almindelige kombination.
• **Har bilen gasanlæg (LPG/CNG), så tjek**, om olien er godkendt til gasdrift - ventilsæderne belastes hårdere der.

Forskellen på 5W-30 og 10W-40 motorolie

Begge er multigradsolier, men de er lavet til hver sin motorgeneration.

• **Koldstart:** 5W-30 er tyndere og hurtigere fremme ved smørestedet, 10W-40 er træg i frost
• **Ved 100 °C:** 5W-30 er tyndere og har mindre friktion, 10W-40 har en tykkere smørefilm
• **Typisk bil:** 5W-30 fra omkring årgang 2000 med longlife, 10W-40 ældre motorer og høj kilometerstand
• **Baseolie:** 5W-30 stort set altid fuldsyntetisk, 10W-40 ofte delsyntetisk
• **Partikelfilter:** 5W-30 egnet med ACEA-C-godkendelse, 10W-40 som regel ikke Low SAPS

Den praktiske forskel: i en moderne motor med snævre oliekanaler, variabel ventilstyring og kædestrammere er en 10W-40 for tyktflydende - olien kommer for sent frem, hvor den skal bruges. Omvendt kan en motor med 250.000 km og større lejespillerum have det bedre med den tykkere film ved driftstemperatur, fordi den så bruger mindre olie.

Skift derfor ikke klasse på egen hånd. Det afgørende er, hvad bilproducenten har godkendt; 10W-40 er den rigtige side, hvis det er din forskrift.

5W-30 motorolie: hvornår og hvordan skifter man?

Intervallet står i instruktionsbogen, og der findes to systemer. Det faste interval angiver en kilometergrænse og 12 måneder - det, der indtræffer først. Det fleksible longlife-interval beregner bilen selv ud fra kørselsmønster, oliemængde og temperatur, men det forudsætter en 5W-30 med longlife-godkendelse.

Kørsel på korte ture forkorter begge. Det er ikke kilometrene, der slider olien op, men kondensvand og uforbrændt brændstof, som bliver i olien i en motor, der aldrig bliver rigtig varm.

Til et olieskift hører:

1. Kør motoren varm, så olien er tynd og tager svævestoffer med ud 2. Tap olien af, og montér et **nyt oliefilter** og en ny pakskive til bundproppen 3. Fyld cirka 0,5 liter mindre end den nominelle mængde på, lad motoren køre, og efterfyld efter et par minutter ud fra oliepinden 4. Tjek oliestanden igen efter den første tur - filteret suger sig fuldt 5. Aflever spildolien: den mængde, du har købt hos os, tager vi gratis retur, se bortskaffelse af spildolie

At efterfylde mellem to olieskift er normalt. Helst med det samme produkt; undervejs er en anden 5W-30 med samme godkendelse den rigtige nødløsning - altid bedre end at køre videre med for lidt olie.