Skift motorolie: trin for trin

Det skal du have klar på forhånd

Den hyppigste grund til et afbrudt olieskift er en manglende småting, oftest pakningen til bundproppen. Læg alt frem, før du går i gang:

• Motorolie i den foreskrevne specifikation og mængde plus lidt ekstra til efterfyldning. De passende dunke finder du i motorolie-sortimentet.
• Nyt oliefilter og, afhængigt af typen, det tilhørende pakningssæt. Filtre finder du i kategorien Filtre.
• Ny pakning til bundproppen. Den gamle er deformeret og tætner ikke pålideligt igen.
• Opsamlingsbakke med større volumen end påfyldningsmængden, tragt, handsker, klude og et oliebindemiddel, hvis uheldet er ude.
• Top eller ringnøgle til bundproppen, oliefilternøgle eller den passende top til filterhusets dæksel, momentnøgle.
• Sikre køreramper eller opklodsningsbukke. En donkraft alene bærer ikke en bil, der arbejdes under.

Kør motoren varm, men ikke kogende

Varm olie er mere tyndtflydende, løber hurtigere og mere fuldstændigt af og tager svævepartikler med, som i kold tilstand for længst har lagt sig i bundkarret. Ti til femten minutters kørsel eller opnået driftstemperatur er nok. Lige efter en tur på motorvejen er olien derimod så varm, at en løsnet bundprop giver skoldninger. Lad i så fald motoren stå nogle minutter, og brug handsker.

Løft bilen sikkert

Arbejd på et plant, fast underlag, og sikr bilen mod at rulle. Ramper er oftest den enkleste løsning til et olieskift, fordi bilen bliver stående vandret, og bundkarret alligevel er tilgængeligt. Mange moderne biler har en underbeklædning, der først skal skrues af; clipsene knækker let, så her betaler tålmodighed sig bedre end kræfter.

Aftap olien

1. Tag oliepåfyldningsdækslet af foroven, så der kan strømme luft til, og olien løber jævnt.
2. Stil opsamlingsbakken under bundproppen, og tag højde for strålen: den springer i første omgang langt ud til siden, når proppen løsnes.
3. Løsn bundproppen, og tag den sidste omgang med hånden. Lad olien løbe helt af, det tager flere minutter.
4. Skift pakningen, rens prop og tætningsflade, og spænd proppen med det tilspændingsmoment, der er angivet i instruktionsbogen. Spænder du for hårdt, ødelægger du gevindet i bundkarret, og det er en dyr reparation.

Udsugning gennem oliepindens rør er på mange motorer udtrykkeligt forudset af producenten og standard på værkstedet, fordi bilen ikke skal løftes. På motorer med bøjet oliepindsrør eller uden oliepind virker det ikke, og det når ikke altid bundfaldet i bundkarret. Tillader producenten begge veje, er begge i orden.

Skift oliefilter

Filteret skiftes ved hvert olieskift, ikke ved hvert andet. Der findes to typer. Skruefilteret er en lukket dåse med egen pakning; pakningen smøres tyndt med frisk olie før montering, og filteret spændes derefter med hånden, ikke med filternøglen. Filterindsatsen sidder i et hus i motorrummet, skiftes sammen med alle O-ringene fra sættet og har et foreskrevet tilspændingsmoment på husets dæksel. I begge tilfælde gælder: find og fjern den gamle pakning, før den nye lægges på. To pakninger oven på hinanden er den klassiske årsag til olietab kort efter servicen.

Påfyld ny olie

Fyld først cirka 80 procent af den angivne mængde på, og hold resten tilbage. Start derefter motoren: olietrykslampen skal slukke inden for få sekunder. Lad motoren køre kort, sluk den, og vent nogle minutter, til olien er løbet tilbage i bundkarret. Først derefter efterfyldes, til standen ligger mellem minimum og maksimum, helst i den øverste halvdel. For meget olie er ingen sikkerhedsmargin: krumtapakslen slår ned i oliesumpen, olien skummer, og overskuddet kan via krumtaphusventilationen ende i indsugningen og i partikelfilteret.

Tjek oliestanden rigtigt

Der måles på vandret underlag med slukket motor. Biler med elektronisk oliestandsmåling kræver en bestemt olietemperatur og viser først værdien i instrumentmenuen efter en ventetid. Kontrollér standen igen efter første køretur, og kig under bilen: små dråber ved bundprop eller filterhus viser sig med det samme.

Serviceindikator og dokumentation

Nulstil serviceindikatoren, ellers regner bilen videre med den gamle oliealder. Notér dato, kilometerstand, anvendt olie og dens godkendelse. For værksteder er det under alle omstændigheder obligatorisk, for privatbiler er det den dokumentation, der tæller ved salg og i kulancesager.

Bortskaf spildolien korrekt

Spildolie hører hverken til i husholdningsaffaldet eller i kloakken. Efter tysk lov, som gælder for os, fordi vi sender fra Tyskland, skal den, der sælger motorolie, tage spildolie gratis tilbage i den solgte mængde; købskvitteringen er dokumentationen. Det gælder også det brugte oliefilter og olieindsmurte klude, der tæller som olieholdigt affald. Hvordan returneringen foregår hos os, står på siden Returnering af spildolie.