5W-30 w beczce: 60 i 208 litrów
Najczęściej pytana lepkość w warsztacie, w wielkościach, w których się opłaca. 5W-30 nie jest jednak cechą produktu, lecz tylko lepkością: decyduje aprobata.
Pod etykietą 5W-30 kryją się bardzo różne oleje. Olej mid-SAPS według ACEA C3 z MB 229.51 i olej VW 504 00 / 507 00 to oba 5W-30 i nie wolno ich wymieniać między sobą; olej do Forda z WSS-M2C913-D to znów co innego. Prosimy więc zawsze sprawdzać aprobatę producenta pojazdu, a nie samą lepkość. Na stronach produktów aprobaty podane są w całości, a przez wyszukiwarkę oleju mogą je Państwo porównać z konkretnym pojazdem.
Dwa opakowania
60 litrów (około 54 kg) i 208 litrów (około 187 kg). Oba spedycją na palecie.
Aprobata przed lepkością
ACEA C2, C3 albo C5, do tego VW 504 00 / 507 00, MB 229.51, BMW LL-04, dexos albo Ford WSS. Dane stoją na każdej stronie produktu.
Dla warsztatu i firmy
Kupują Państwo jako warsztat samochodowy, serwis opon, flota lub gospodarstwo rolne? Ceny netto, ceny progowe i zakup na fakturę ustalamy indywidualnie. Prosimy o zapytanie ofertowe.
Beczki 5W-30 z magazynu
Wszystkie oleje 5W-30, które prowadzimy w beczkach, posortowane według ceny. Aprobaty podane są na stronie produktu.
Wysyłka spedycją
Beczki to towar spedycyjny. Beczka 60 litrów waży około 54 kg, beczka 208 litrów około 187 kg. Obie znacznie przekraczają limit paczki 31,5 kg, dlatego dostawa do paczkomatu lub punktu odbioru nie jest możliwa.
Spedycja uzgadnia termin dostawy telefonicznie. Prosimy podać numer, pod którym są Państwo dostępni w ciągu dnia: bez numeru przesyłka wyjedzie bez awizacji, a paleta, która nikogo nie zastanie, oznacza drugi przyjazd.
Dostawa odbywa się do krawężnika. Prosimy o wcześniejszą informację, jeśli nie mają Państwo rampy ani wózka paletowego, abyśmy mogli zaplanować windę załadowczą. Na terenie Niemiec wysyłka beczki kosztuje 6,95 EUR.
Zużyty olej i puste opakowania
Kupioną u nas ilość oleju silnikowego i przekładniowego przyjmujemy z powrotem jako olej odpadowy bezpłatnie, wraz z filtrami oleju i odpadami olejowymi powstającymi przy wymianie oleju. To nie jest gest dobrej woli, lecz obowiązek każdego sprzedawcy zgodnie z § 8 niemieckiego rozporządzenia o olejach odpadowych (Altölverordnung).
Jako firma oddają Państwo zużyty olej zwykle przez wyspecjalizowany zakład utylizacji. Puste beczki stalowe są opakowaniem jednorazowym i przechodzą na Państwa własność, nie pobieramy za nie kaucji. Prosimy oddawać olej odpadowy niezmieszany: domieszki płynu hamulcowego, płynu chłodniczego lub rozpuszczalników uniemożliwiają regenerację.
Informacja o utylizacji zużytego olejuZapytaj o ofertę
Szukają Państwo konkretnego 5W-30 z aprobatą, której tu nie ma, albo potrzebują kilku beczek? Prosimy podać aprobatę i ilość.
Częste pytania
Czy każdy 5W-30 mogę wlać do każdego silnika?
Nie. 5W-30 opisuje tylko zachowanie lepkościowe. O tym, czy olej pasuje do silnika, decyduje aprobata producenta pojazdu, bo od niej zależy zawartość popiołu, pakiet dodatków oraz zgodność z filtrem cząstek stałych i łańcuchem rozrządu. VW 504 00 / 507 00 i MB 229.51 to oba 5W-30, a mimo to nie są zamienne.
Co znaczy longlife przy 5W-30?
Longlife oznacza wydłużone interwały wymiany według określonej normy producenta, na przykład VW 504 00 / 507 00 albo BMW LL-04. Działa to tylko w silnikach, które mają na to aprobatę, i tylko z odpowiednim olejem. W pojeździe bez serwisu longlife olej longlife nie wydłuża odstępu między wymianami.
Która wielkość beczki jest właściwa?
Prosimy liczyć według rzeczywistego zużycia danego oleju. 208 litrów to około 40 wymian oleju, 60 litrów około dwunastu. Jeśli konkretna aprobata schodzi u Państwa co tydzień, opłaca się duża beczka; przy dwóch, trzech wymianach w miesiącu lepszym wyborem jest beczka 60 litrów.
