Motorový olej 10W-20

10W-20 je u nás vysloveně vedlejší třída: řídká při provozní teplotě, ale bez chování olejů 0W a 5W při studeném startu. Vyskytuje se tam, kde ji výrobce výslovně uvádí - většinou v jednotlivých motorech, pracovních strojích a aplikacích mimo oblast osobních aut.

Jak tuto třídu číst

10W popisuje chování při studeném startu, které na naše zimy stačí, ale zaostává za 5W a 0W. Číslo 20 za ním stojí za tenký mazací film při provozní teplotě - tedy kombinace "nenáročné na výrobu, úsporné v provozu", jaká dává smysl v aplikacích s rovnoměrným zatížením a mírným klimatem.

Pro moderní osobní auto je tato kombinace předpisem jen zřídka: tam obě vlastnosti lépe pokryje 5W-30 nebo 0W-20.

Pokud jste skončili tady

Ověřte si nejdřív, odkud údaj 10W-20 pochází. Pokud stojí v příručce osobního auta z evropského trhu, vyplatí se druhá kontrola - často je skutečným předpisem 10W-30 nebo 10W-40. Pokud pochází od výrobce motoru pro pracovní stroj, stacionární motor nebo dovezené vozidlo, je třeba jej brát vážně a nenahrazovat nejpodobnější třídou.

V nejasném případě dovede vyhledávač olejů přes motorizaci ke schváleným olejům - to je spolehlivější než porovnávání čísel.

Časté dotazy

Mohu použít 10W-30 místo 10W-20?

Jen se schválením výrobce. Studený start je stejný, mazací film při provozní teplotě hustší - což pro většinu motorů nevadí, ale ne pro ty, které jsou výslovně stavěné na viskozitu 20.

Proč je 10W-20 tak vzácné?

Protože tuto kombinaci v praxi většinou lépe pokryjí jiné třídy: kdo chce tenký film v provozu, sáhne zpravidla rovnou po oleji 0W nebo 5W a dostane k tomu lepší studený start.