Køb gearolie 85W-90

85W-90 er en akselolie til hårdt arbejde: robust, bærende ved høje temperaturer og tilsvarende sej ved koldstart. Den findes i lastbilaksler, landbrugsmaskiner og anhængeraksler, ofte med API GL-5 til hypoidudvekslinger.

Anvendelsesområde

Forskellen til 80W-90 og 75W-90 ligger i koldstarten: 85W er sejere, hvilket generer mindre i et akseldrev end i en manuel gearkasse - der er ingen synkroniseringsringe, der skal bevæges. Ved driftstemperatur opfører alle tre sig ens.

Typisk findes klassen i:

  • akseldrev i lastbiler, anhængere og sættevogne
  • landbrugsmaskiner og entreprenørmaskiner med egne akselforskrifter
  • anvendelser i varme regioner, hvor koldstarten ikke spiller nogen rolle

GL-5 og spærredifferentialer

Til hypoidaksler er API GL-5 det sædvanlige krav: en høj andel svovlholdige højtryksadditiver, så tandflankerne bærer under last. I en manuel gearkasse med synkroniseringsringe af kobberlegering har denne olie intet at gøre - der kræver producenterne GL-4, se 75W-80.

Til aksler med selvspærrende differentiale skal der desuden et LS-additiv til, ellers rykker spærren. I lastbilsegmentet kommer akselproducenternes godkendelser oveni; ved erhvervsmæssig brug er de en betingelse, ikke en anbefaling.

Mængder og emballage

Akseldrev tager alt efter køretøj 1 til 3 liter, lastbilaksler betydeligt mere. Derfor passer 1-liters flasker til det enkelte skift og dunke eller tromler til værksted og vognpark. Større mængder på forespørgsel.

Spildolien tager vi retur i den mængde, du har købt (bortskaffelse af spildolie); gearolie er udtrykkeligt omfattet.

Ofte stillede spørgsmål

Er 85W-90 det samme som 80W-90?

Ved driftstemperatur stort set det samme; 85W-90 er sejere ved koldstart. Om du må bytte, afgøres af API-klassen og akselproducentens godkendelse, ikke af at tallene ligner hinanden - 80W-90 er den mest udbredte af de to.

Kan jeg fylde 85W-90 i en manuel gearkasse?

Kun hvis producenten angiver det, og så med den krævede API-klasse. En GL-5-olie i en gearkasse med synkroniseringsringe af kobberlegering kan angribe ringene med tiden.

Hvor ofte skiftes akselolien i en lastbil?

Efter vedligeholdelsesforskriften, ofte efter driftstimer, kilometer eller årligt - i modsætning til personbiler, hvor akselpåfyldningen som regel er deklareret som livstidsfyldning. På anhænger- og sættevognsaksler er skiftet en del af den løbende vedligeholdelse.