Gearolie med API GL-4

API GL-4 er klassen til manuelle gearkasser med synkroniseringsringe af messing eller bronze: nok højtryksadditiv til tandflankerne, lidt nok til ikke at angribe kobberlegeringerne. Kræver din vedligeholdelsesforskrift GL-4, er en ren GL-5 ikke nogen erstatning.

Hvorfor GL-5 skader i en synkroniseret gearkasse

Begge klasser indeholder svovlholdige højtryksadditiver, GL-5 i væsentligt højere koncentration, fordi hypoidudvekslinger i akseldrevet arbejder under langt større fladetryk. Additiverne virker kemisk, ikke mekanisk: de danner et reaktionslag på metaloverfladen, som forhindrer, at flankerne æder sig fast.

På stål er det ønsket. På en gearkasses synkroniseringsringe af kobberlegering angriber den samme kemi materialet. Sliddet sker snigende og viser sig som en skrabende lyd ved hurtige gearskift eller som et trægt andet gear i kold tilstand - på et tidspunkt, hvor årsagen ikke længere kan trækkes tilbage.

GL-4/GL-5: den prøvede dobbeltgodkendelse

Olier med begge klasser på dunken er udtrykkeligt prøvet for forligelighed med kobberlegeringer og må bruges begge steder. Det er noget andet end en ren GL-5, der fyldes "også i gearkassen" - forskellen står på etiketten og ikke i viskositeten.

Viskositeten vælger du uafhængigt af det

GL-4 fås som 75W-80, 75W-85 og 75W-90. Moderne gearkasser står oftere på de tyndere klasser, fordi det er koldskifteegenskaberne, føreren mærker. Klassen siger intet om viskositeten, og viskositeten intet om klassen: du skal bruge begge angivelser fra vedligeholdelsesforskriften.

Ofte stillede spørgsmål

Kan jeg bruge GL-5, når der kræves GL-4?

Kun hvis dunken udtrykkeligt bærer GL-4/GL-5. En ren GL-5 angriber synkroniseringsringe af kobberlegering over tid; skaden viser sig som skrabende gearskift og kan ikke gøres om.

Er GL-5 den bedre klasse?

Nej, den anden. GL-5 er tænkt til hypoidaksler med højere fladetryk, GL-4 til synkroniserede gearkasser. Et højere tal betyder her ikke højere kvalitet, men et andet monteringssted.

Hvordan ved jeg, hvilken klasse min gearkasse kræver?

Af vedligeholdelsesforskriften: der står API-klassen og ofte desuden et mærkeegent godkendelsesnummer, som skal kunne genfindes på dunken. Til akseldrev er GL-5 normalen, til manuelle gearkasser GL-4.