Comprar aceite de motor 5W-50

Para qué sirve el rango amplio

Un aceite que va de 5W a 50 tiene que funcionar en una franja grande, y eso exige bases sintéticas de calidad con un paquete de viscosidad estable al cizallamiento. La ventaja está donde las temperaturas de aceite son altas de forma permanente: motores deportivos sobrealimentados, vehículos que arrastran remolque en verano, motores con muchos kilómetros que consumen aceite de forma apreciable con un grado 40.

Frente al 5W-40: más reserva con el calor, algo más de fricción interna. Frente al 10W-60: mejor arranque en frío, viscosidad a alta temperatura menos extrema - para un vehículo de uso diario, casi siempre la más razonable de las dos.

Aprobaciones

Lo habitual es ACEA A3/B4, más los números específicos de marca para motores de altas prestaciones. Importa el mismo punto que en cualquier aceite espeso: la mayoría de los 5W-50 **no** son Low SAPS y por tanto no van en un vehículo con filtro de partículas diésel o de gasolina, salvo que en el envase figure expresamente una aprobación C. Para vehículos con filtro, el camino pasa por ACEA C3.

Y como siempre: subir de clase por cuenta propia porque "más espeso protege más" no es buena idea. Los componentes hidráulicos, como los tensores de cadena y los variadores de árbol de levas, están diseñados para la viscosidad prevista.

Cuando el motor consume aceite

Los motores para los que se prevé un 5W-50 consumen a menudo algo de aceite por diseño. Lleva contigo una botella del mismo producto y comprueba el nivel antes de viajes largos o rápidos - con el aceite a alta temperatura, un nivel demasiado bajo es el más crítico de los dos errores.