Huile moteur en fût de 208 litres pour garage, flotte et matériel agricole
Le fût à huile classique. Selon le fabricant, il fait 205, 208 ou 209 litres et on l'appelle le plus souvent simplement fût de 200 litres ; il s'agit toujours du même contenant.
Pour l'huile qui couvre chez vous la majorité des vidanges, le fût de 208 litres est presque toujours la variante la moins chère au litre. Le calcul est bon si la consommation suit : 208 litres, cela représente environ 40 vidanges en voiture particulière. Il vous faut pour cela un emplacement avec bac de rétention et une pompe à fût. Si une huile ne tourne pas chez vous à ce rythme, le fût de 60 litres est le choix le plus raisonnable.
Environ 187 kg
Dimensions d'environ 60 x 60 x 100 cm. Exclusivement en expédition sur palette par transporteur, avec prise de rendez-vous téléphonique.
Environ 40 vidanges
Avec les capacités habituelles en voiture particulière. Il vous faut pour cela un emplacement avec bac de rétention et une pompe à fût avec bonde de 2 pouces.
Pour les garages et les entreprises
Vous achetez en tant que garage, centre pneumatique, gestionnaire de flotte ou exploitation agricole ? Nous convenons avec vous, au cas par cas, des prix HT, des prix dégressifs et du paiement sur facture. Demandez un devis pour cela.
Fûts de 208 litres en stock
Classés par prix, y compris les fûts de 205 et 209 litres de certains fabricants. Les approbations figurent sur chaque fiche produit.
Expédition par transporteur
Les fûts partent en messagerie. Un fût de 60 litres pèse environ 54 kg, un fût de 208 litres environ 187 kg. Les deux dépassent nettement la limite colis de 31,5 kg ; une livraison en point relais ou en consigne automatique est donc impossible.
Le transporteur convient de la date de livraison avec vous par téléphone. Merci d'indiquer un numéro auquel vous êtes joignable en journée : sans numéro de téléphone, l'envoi part sans prise de rendez-vous, et une palette qui ne trouve personne coûte un second passage.
La livraison se fait au pied du camion. Prévenez-nous à l'avance si vous ne disposez ni de quai ni de transpalette, afin que nous puissions prévoir un hayon élévateur. En Allemagne, l'envoi d'un fût coûte 6,95 EUR.
Huile usagée et emballages vides
Nous reprenons gratuitement, en tant qu'huile usagée, la quantité d'huile moteur et de boîte achetée chez nous, filtres à huile et déchets huileux issus de la vidange compris. Ce n'est pas un geste commercial, mais l'obligation de tout distributeur au titre du § 8 du règlement allemand sur les huiles usagées (Altölverordnung, AltölV).
En tant qu'entreprise, vous éliminez en règle générale votre huile usagée via votre prestataire agréé. Les fûts en acier vides sont des emballages perdus et deviennent votre propriété, nous ne prélevons aucune consigne dessus. Merci de remettre l'huile usagée non mélangée : un ajout de liquide de frein, de liquide de refroidissement ou de solvants rend le retraitement impossible.
Informations sur l'élimination des huiles usagéesDemander un devis
Plusieurs fûts, une palette entière, un IBC de 1000 litres ou une huile qui n'est pas listée ici ? Indiquez-nous la quantité et le code postal, nous calculerons le fret précisément.
Questions fréquentes
200, 205, 208 et 209 litres, est-ce la même chose ?
En pratique, oui. Le fût acier standard contient environ 208 litres ; selon le fabricant et le produit, il est rempli et facturé à 205, 208 ou 209 litres. Dans le langage courant, tous s'appellent fût de 200 litres. Pour comparer les prix, regardez donc le prix au litre et non le prix au fût.
Comment se passe la livraison et que dois-je préparer ?
Sur palette, par transporteur, au pied du camion. Le transporteur convient de la date avec vous par téléphone : indiquez donc un numéro joignable en journée. Pour décharger, il vous faut un quai ou un transpalette ; si vous n'avez ni l'un ni l'autre, prévenez-nous à l'avance afin que nous puissions prévoir un hayon élévateur.
Combien coûte l'expédition d'un fût ?
En Allemagne, l'envoi d'un fût coûte 6,95 EUR. Le montant applicable à votre commande vous est indiqué dans le panier. Pour l'étranger, le tableau des frais de port s'applique ; pour plusieurs fûts, demandez-nous un devis.
Un fût d'huile plein est-il une marchandise dangereuse ?
Non. L'huile moteur et l'huile de boîte neuves ne sont pas des marchandises dangereuses au sens des règles de transport, car le point d'éclair se situe bien au-dessus de 60 °C. La section 14 des fiches de données de sécurité ne comporte donc ni numéro ONU ni classe. Cela ne vaut pas pour l'huile usagée.
Que devient le fût vide ?
Il devient votre propriété, nous ne prélevons aucune consigne. Les fûts en acier vides sont des emballages perdus et relèvent de la filière d'élimination professionnelle. Pour l'huile usagée elle-même, notre obligation de reprise au titre du § 8 AltölV s'applique.
