Olio motore nel fusto da 60 litri
La misura intermedia: più conveniente al litro rispetto alla tanica, senza avere subito 208 litri di un solo olio in magazzino.
Per un olio che ti serve regolarmente, ma non ogni giorno, il fusto da 60 litri è di solito la scelta più economica. Caso tipico: un'officina usa un olio longlife come prodotto di casa nel fusto da 208 litri e accanto tiene due o tre omologazioni nel fusto da 60 litri per i marchi che segue altrettanto. Con circa 54 kg anche questo fusto viaggia su corriere merci e supera chiaramente il limite pacco.
Circa 54 kg
Dimensioni di circa 40 x 40 x 60 cm. Sopra il limite pacco di 31,5 kg, quindi spedizione tramite spedizioniere su pallet.
Circa 12 cambi d'olio
Con le quantità di riempimento abituali nelle autovetture, da 4,5 a 6,5 litri. Sufficiente per un mese, senza immobilizzare capitale per sei mesi.
Per officina e azienda
Acquisti come officina, gommista, gestore di flotte o azienda agricola? Prezzi netti, prezzi scalari e acquisto con pagamento a fattura li concordiamo caso per caso. Richiedi un preventivo.
Fusti da 60 litri a magazzino
Ordinati per prezzo. Quali omologazioni abbia un olio è indicato nella scheda prodotto: in officina decide l'omologazione, non la marca.
Spedizione tramite spedizioniere
I fusti viaggiano su corriere merci. Un fusto da 60 litri pesa circa 54 kg, uno da 208 litri circa 187 kg. Entrambi superano nettamente il limite pacco di 31,5 kg, per questo la consegna presso locker o punti di ritiro non è possibile.
Lo spedizioniere concorda telefonicamente con te la data di consegna. Indica un numero al quale sei raggiungibile durante il giorno: senza numero di telefono la spedizione parte senza preavviso, e un pallet che non trova nessuno costa un secondo passaggio.
La consegna avviene a bordo strada. Avvisaci in anticipo se non disponi né di rampa né di transpallet, così possiamo prevedere una sponda idraulica. In Germania la spedizione di un fusto costa 6,95 EUR.
Olio esausto e contenitori vuoti
La quantità di olio motore e per cambio acquistata da noi la ritiriamo gratuitamente come olio esausto, compresi i filtri dell'olio e i rifiuti oleosi prodotti durante il cambio. Non è una cortesia, ma l'obbligo di ogni rivenditore ai sensi del § 8 del regolamento tedesco sugli oli esausti (Altölverordnung, AltölV).
Come azienda smaltisci di norma l'olio esausto tramite il tuo gestore autorizzato. I fusti in acciaio vuoti sono contenitori a perdere e passano in tua proprietà, su di essi non applichiamo alcuna cauzione. Consegna l'olio esausto non miscelato: aggiunte di liquido freni, liquido refrigerante o solventi rendono impossibile la rigenerazione.
Informazioni sullo smaltimento dell'olio esaustoRichiedi un preventivo
Da tre fusti in su lo spedizioniere calcola su pallet e il trasporto per fusto diventa nettamente più conveniente. Richiedi un preventivo per questo.
Domande frequenti
Come viene consegnato il fusto?
Tramite spedizioniere su pallet, a bordo strada. Lo spedizioniere ti chiama in anticipo per concordare la data di consegna. Con questo peso la consegna presso locker o punti di ritiro non è possibile.
Mi serve una rampa o un transpallet?
Per un singolo fusto da 60 litri di norma no, si scarica in due. Non appena arrivano più fusti su un pallet, una rampa o un transpallet diventano utili. Avvisaci in anticipo se mancano entrambi, così possiamo prevedere una sponda idraulica.
Quanto costa la spedizione?
In Germania la spedizione di un fusto costa 6,95 EUR. L'importo valido per il tuo ordine te lo mostra il carrello, prima del pagamento. Per l'estero vale la tabella dei costi di spedizione; per più fusti richiedi un preventivo.
Come estraggo l'olio dal fusto?
Per il fusto da 60 litri di solito bastano una pompa manuale o un rubinetto per fusti. Mettilo in conto se passi per la prima volta alla merce in fusti.
