Transmissieolie met API GL-5

API GL-5 is de klasse voor asaandrijvingen en differentiëlen: een hoog aandeel hogedrukadditieven voor hypoïde vertandingen, die onder zeer hoge vlaktedruk glijden. Voor handgeschakelde bakken met synchronisatieringen van geelkoper is zij niet bedoeld - daar geldt GL-4.

Waarvoor het hoge additiefgehalte dient

In een hypoïde as staan het aandrijfrondsel en het kroonwiel verspringend ten opzichte van elkaar. Daardoor glijden de tandflanken veel sterker over elkaar in plaats van alleen af te rollen, en bereikt de vlaktedruk waarden waarbij een gewone smeerfilm afscheurt. De zwavelhoudende EP-additieven in een GL-5 vormen juist daar een reactielaag die het vastlassen van de flanken verhindert.

Hetzelfde additiefgehalte is de reden waarom GL-5 in een synchronbak niet op zijn plaats is: wat staal beschermt, tast messing en brons aan.

LS: alleen bij een sperdifferentieel

Een differentieel met lamellensperre heeft olie met een limited-slip-toevoeging nodig. Ontbreekt die, dan slaat en gromt de sper bij manoeuvreren met volle stuuruitslag, en slijten de lamellen. In een open differentieel is een LS-olie daarentegen geen probleem.

Sommige fabrikanten schrijven het additief voor als apart product, andere eisen een kant-en-klaar geadditiveerde olie. Welke weg geldt, staat in het onderhoudsvoorschrift.

Gebruikelijke viscositeiten

75W-90 is de meest verbreide klasse voor personenwagenassen, 80W-90 en 85W-90 vindt u bij oudere voertuigen en in het bedrijfswagensegment. Bij aanhangergebruik en hoge blijvende last loont een blik op de goedkeuringslijst van de asfabrikant, bij bedrijfswagens meestal ZF TE-ML.

Veelgestelde vragen

Kan ik GL-5 in mijn handgeschakelde bak vullen?

Alleen als de olie uitdrukkelijk GL-4/GL-5 draagt. Een zuivere GL-5 tast synchronisatieringen van geelkoper aan - zie GL-4, de klasse die handgeschakelde bakken vragen.

Heb ik een LS-olie nodig?

Alleen bij een sperdifferentieel met lamellenpakket. Een typisch teken van een ontbrekend LS-additief is slaan of grommen bij manoeuvreren met volle stuuruitslag. In een open differentieel doet LS geen kwaad.

Hoe vaak moet asolie worden ververst?

Veel autofabrikanten gaan uit van een levensduurvulling. Bij aanhangergebruik, terreinwerk of een hoge kilometerstand is verversen toch zinvol: de olie veroudert en neemt metaalslijpsel op. Vulhoeveelheden liggen meestal tussen 0,8 en 2 liter.