Transmissieolie met API GL-4

API GL-4 is de klasse voor handgeschakelde bakken met synchronisatieringen van messing of brons: genoeg hogedrukadditief voor de tandflanken, weinig genoeg om het geelkoper niet aan te tasten. Vraagt uw onderhoudsvoorschrift om GL-4, dan is een zuivere GL-5 geen vervanging.

Waarom GL-5 in een synchronbak schaadt

Beide klassen bevatten zwavelhoudende hogedrukadditieven, GL-5 in aanzienlijk hogere concentratie, omdat hypoïde vertandingen in een asaandrijving onder veel hogere vlaktedruk werken. Deze additieven werken chemisch, niet mechanisch: zij vormen op het metaaloppervlak een reactielaag die vreten voorkomt.

Op staal is dat gewenst. Op de synchronisatieringen van geelkoper in een versnellingsbak tast diezelfde chemie het materiaal aan. De slijtage verloopt sluipend en laat zich zien als krassen bij snel schakelen of als een haperende tweede versnelling in koude toestand - op een moment waarop de oorzaak niet meer is terug te draaien.

GL-4/GL-5: de beproefde dubbele goedkeuring

Oliën met beide klassen op de verpakking zijn uitdrukkelijk beproefd op verdraagzaamheid met geelkoper en mogen op beide plaatsen worden gebruikt. Dat is iets anders dan een zuivere GL-5 die "ook in de bak" wordt gegoten - het verschil staat op het etiket en niet in de viscositeit.

De viscositeit kiest u daar los van

GL-4 is er als 75W-80, 75W-85 en 75W-90. Moderne bakken staan vaker op de dunnere klassen, omdat het koud schakelen is wat de bestuurder merkt. De klasse zegt niets over de viscositeit, en de viscositeit niets over de klasse: u heeft beide opgaven uit het onderhoudsvoorschrift nodig.

Veelgestelde vragen

Kan ik GL-5 gebruiken als GL-4 wordt geëist?

Alleen als de verpakking uitdrukkelijk GL-4/GL-5 draagt. Een zuivere GL-5 tast de synchronisatieringen van geelkoper op termijn aan; de schade laat zich zien als krassend schakelen en is niet omkeerbaar.

Is GL-5 de betere klasse?

Nee, de andere. GL-5 is bedoeld voor hypoïde assen met hogere vlaktedruk, GL-4 voor synchronbakken. Een hoger getal betekent hier geen hogere kwaliteit, maar een andere inbouwplaats.

Hoe weet ik welke klasse mijn bak nodig heeft?

Uit het onderhoudsvoorschrift: daar staat de API-klasse en vaak ook een merkeigen goedkeuringsnummer, dat op de verpakking terug te vinden moet zijn. Voor asaandrijvingen is GL-5 het normale geval, voor handgeschakelde bakken GL-4.