Motorolie 10W-50 kopen

Waarom motorfietsen eigen olie nodig hebben

Bij de meeste motorfietsen smeert de motorolie ook de versnellingsbak en de natte koppeling. Wrijvingsverlagende toevoegingen, zoals moderne personenauto-olie die bevat, laten de koppeling slippen - daarom bestaat de **JASO-MA2**-classificatie, die precies dat uitsluit.

Een personenauto-olie van dezelfde viscositeit is dus geen vervanging. Staat er alleen ACEA en API op de verpakking, zonder JASO MA2, dan hoort ze niet in een motorfiets met natte koppeling. Omgekeerd is de hoge hogetemperatuurviscositeit de reden voor de 50: luchtgekoelde motoren bereiken olietemperaturen waarbij een 30 of 40 te dun zou worden.

In de personenauto

Daar is 10W-50 een randklasse voor motoren met zeer hoge thermische belasting, vaak met dezelfde onderbouwing als 10W-60: hitte en lagerbelasting. Waar de fabrikant 5W-40 of 5W-50 noemt, blijft u daarbij - de slechtere koude start van de 10W is geen voordeel dat u vrijwillig inkoopt.

Olie verversen bij de motorfiets

Twee verschillen met de auto. De intervallen zijn korter, vaak per bedrijfsuur of per seizoen in plaats van per kilometer, en de vulhoeveelheden zijn klein - 2 tot 4 liter, dus meestal volstaat een verpakking van 4 liter of een set losse flessen. En het oliepeil wordt bij veel modellen stilstaand, rechtop en bij warme motor gemeten; op de zijstandaard gemeten klopt het systematisch niet.