Mijn garage
Categorieën
- Viscositeit
Motorolie 20W-60 kopen
20W-60 is de dikste gangbare klasse: gemaakt voor zeer hoge olietemperaturen, luchtgekoelde motoren en aggregaten met ruime lagerspelingen. Bij de koude start is zij navenant traag, en daarom hoort zij alleen daar waar de motorfabrikant haar uitdrukkelijk voorschrijft.
Voor welk voertuig?
Voer uw voertuig in - we tonen alleen wat erin hoort.
Waarvoor een 60-film nodig is
De 60 aan het eind betekent maximale smeerfilm op bedrijfstemperatuur. Dat is zinvol wanneer de olie in bedrijf buitengewoon heet wordt of de lagerspelingen groot zijn:
- luchtgekoelde motoren onder blijvende last
- aggregaten in hete klimaatzones
- motoren met een zeer hoge kilometerstand, waarbij een dunnere olie tot onaanvaardbaar verbruik leidt
- speciale toepassingen volgens voorschrift van de motorfabrikant
Wat 20W-60 **niet** is: een veiligheidsreserve voor een normale motor. Een motor die is ontworpen op 5W-30 of 5W-40 werkt met deze olie tegen een weerstand in waarvoor hij niet is gebouwd - oliepomp, kettingspanner en nokkenasverstellers reageren daarop.
Neem de koude start serieus
20W betekent: bij vorst komt de oliedruk langzaam op gang. Waar de klasse is voorgeschreven, is dat ingecalculeerd, maar de praktijk blijft: na de start zonder belasting rijden tot de olie warm is, en daarbij de olietemperatuur als maatstaf nemen, niet de koelwatertemperatuur.
Wie zijn voertuig in de winter gebruikt, moet nagaan of de fabrikant voor het koude seizoen een tweede klasse vrijgeeft - bij klassiekers en bijzondere aggregaten is dat heel gebruikelijk. Als dunnere buurklassen komen 20W-50 en 15W-50 in aanmerking.
Veelgestelde vragen
Is 20W-60 beter voor oude motoren?
Alleen als de motor erom vraagt of een specialist het voor deze concrete motorstaat adviseert. Een dikkere film kan het verbruik verlagen, maar verslechtert de koude start en de olietoevoer in de eerste seconden - juist het moment waarop de meeste slijtage ontstaat.
Wat is het verschil met 20W-50?
Alleen de viscositeit bij hoge temperatuur: 20W-60 draagt bij hitte meer. Bij de koude start zijn beide even traag. Voor de meeste klassiekers is 20W-50 het gangbare voorschrift.
