Comprar óleo de motor 15W-40

O 15W-40 é o cavalo de trabalho dos multigraduados: camiões, tratores, máquinas de construção, motores estacionários e ligeiros a diesel mais antigos. Robusto, pouco sensível a cargas elevadas de fuligem e disponível em embalagens grandes até ao barril de 208 litros - para frotas e agricultura, sob consulta também acima disso.

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Onde o 15W-40 está em casa

O 15 antes do W significa: com frio intenso, este óleo demora mais tempo até estar em todo o lado. Em contrapartida, à temperatura de serviço tem uma capacidade de carga notável e aguenta horas de funcionamento sob carga, como é normal nos veículos pesados e nas máquinas agrícolas.

Utilizações típicas:

camiões e autocarros com motores de normas de emissões mais antigas
tratores, ceifeiras-debulhadoras, máquinas de construção e municipais
grupos estacionários e geradores de emergência
ligeiros a diesel e comerciais mais antigos, sem filtro de partículas

A segunda razão para esta classe é a tolerância à fuligem. Os diesel com elevada recirculação de gases de escape introduzem muita fuligem no óleo; os pacotes de aditivos dos 15W-40 para serviço pesado estão concebidos para a manter em suspensão, em vez de a deixar depositar.

Aprovações no setor dos veículos pesados

Aqui contam siglas diferentes das dos ligeiros. Em vez das classes ACEA A/B e C, são as classes E, e os fabricantes têm números próprios:

ACEA E7 - padrão para motores até Euro V, elevada tolerância à fuligem
ACEA E9 - para motores com filtro de partículas, com baixo teor de cinzas (Low SAPS no sentido dos veículos pesados)
API CI-4 e CJ-4 - classes internacionais de desempenho para diesel
MB-Approval 228.3, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault RLD-2 e aprovações semelhantes de outros fabricantes
Para as máquinas agrícolas, acrescem as especificações dos construtores dos motores (John Deere, Deutz, Perkins)

Importante nos veículos pesados com filtro de partículas: aí tem de ser E9 ou uma aprovação expressamente com baixo teor de cinzas, não o antigo óleo E7.

Embalagens e planeamento do consumo

A mudança de óleo num pesado mexe com outras quantidades: 20 a 40 litros por veículo são normais. Por isso, o 15W-40 é a classe que mais sai em bidões de 20 litros e em barris de 60 e 208 litros. Para frotas com consumo regular, o barril compensa claramente face aos bidões.

Planeie também filtros, vedantes e a eliminação: o filtro de óleo faz parte de cada mudança, e aceitamos de volta, sem custos, a quantidade de óleo usado comprada connosco (recolha de óleo usado) - incluindo os resíduos oleosos gerados durante a operação.

Para ligeiros mais antigos

Também nos ligeiros o 15W-40 tem o seu lugar: diesel sem filtro de partículas, muitos quilómetros, sem intervalo Longlife. Quem escolhe entre 15W-40 e 10W-40 está na prática a decidir sobre o comportamento no arranque a frio - o 10W-40 é mais agradável no inverno, o 15W-40 é um pouco mais estável com calor e carga.

Perguntas frequentes

O 15W-40 é adequado para o inverno?

Em Portugal sim, mas com uma reserva: com frio intenso o óleo fica espesso, a pressão demora mais a estabelecer-se e o arranque solicita mais o motor de arranque e as chumaceiras. Quem faz muitos arranques a frio no inverno fica melhor servido com 10W-40 ou com um óleo 5W - desde que o fabricante o aprove.

Posso usar óleo de camião num ligeiro?

Só se as aprovações forem as certas. Muitos 15W-40 trazem aprovações de pesados e de ligeiros (ACEA E7 e A3/B4). Um óleo exclusivamente para pesados, sem aprovação para ligeiros, não deve entrar num motor de ligeiro - e em nenhum com filtro de partículas, se não tiver baixo teor de cinzas.

Qual é a diferença entre ACEA E7 e E9?

O E9 tem baixo teor de cinzas e está concebido para motores com filtro de partículas; o E7 tem teores de aditivos mais altos, sem limite de cinzas, e serve motores sem filtro. Num veículo com DPF, o óleo E7 encurta a vida do filtro.

Quanto óleo leva a mudança num camião?

Conforme o motor, 20 a 40 litros, e mais nos grandes motores de pesados. A partir de dois veículos por ano, o barril compensa face aos bidões; para consumo regular fazemos propostas sob consulta.