Óleo de motor em tambor: 60 e 208 litros para oficina e frota
Para o óleo com que faz a maioria das mudanças, o tambor oferece quase sempre o preço por litro mais baixo: 208 litros são cerca de 40 mudanças de óleo, 60 litros cerca de doze. Ambos os formatos estão em stock, selados de fábrica, e chegam em palete por transportadora.
Dois tamanhos de tambor
60 litros (cerca de 54 kg) e 208 litros (cerca de 187 kg, no comércio também designado tambor de 200 litros). Ambos em palete, por transitário.
Preço por litro
Todos os preços incluem 19 % de IVA. Os clientes empresariais recebem, sob consulta, um orçamento com preços líquidos.
Para oficina e empresa
Compra como oficina, centro de pneus, frota ou exploração agrícola? Preços líquidos, preços escalonados e pagamento por fatura são acordados caso a caso. Peça-nos um orçamento para isso.
Tambores em stock
Ordenados por preço por embalagem. As homologações e especificações estão na respetiva página de produto, porque na oficina quem decide é a homologação e não a marca.
Envio por transitário
Os tambores são mercadoria de transporte paletizado. Um tambor de 60 litros pesa cerca de 54 kg, um tambor de 208 litros cerca de 187 kg. Ambos ficam bem acima do limite de encomenda de 31,5 kg, pelo que não é possível a entrega em cacifos automáticos ou pontos de recolha.
O transitário combina consigo a data de entrega por telefone. Indique um número onde possa ser contactado durante o dia: sem número de telefone a remessa segue sem aviso prévio, e uma palete que não encontra ninguém obriga a uma segunda deslocação.
A entrega é feita à berma do passeio. Avise-nos antecipadamente se não dispuser de rampa nem de porta-paletes, para podermos prever uma plataforma elevatória. Dentro da Alemanha a entrega é gratuita a partir de 59 EUR de valor da encomenda, tambores incluídos.
Óleo usado e embalagens vazias
A quantidade de óleo de motor de combustão e de caixa comprada connosco é recolhida gratuitamente como óleo usado, incluindo o filtro de óleo e os resíduos oleosos gerados na mudança. Não é um favor, mas o dever de qualquer distribuidor nos termos do § 8 do regulamento alemão sobre óleos usados.
Como empresa, elimina normalmente o seu óleo usado através do seu operador de resíduos licenciado. Os tambores de aço vazios são embalagens não retornáveis e passam a ser sua propriedade; não cobramos qualquer caução sobre eles. Entregue o óleo usado sem misturas: líquido de travões, anticongelante ou solventes misturados tornam a regeneração impossível.
Informação sobre recolha de óleo usadoPedir orçamento
Precisa de vários tambores, de uma palete inteira, de um IBC ou de um óleo que não está listado aqui? Então calculamos-lhe um orçamento com o frete para o seu código postal.
Perguntas frequentes
A partir de quando compensa um tambor face aos bidões?
Não faça as contas por embalagem, mas por litro, e inclua o frete. Um tambor de 208 litros é quase sempre a variante mais barata ao litro, mas imobiliza capital e espaço de armazém para cerca de 40 mudanças de óleo. Se muda um determinado óleo com menos frequência do que cerca de uma vez por semana, fica normalmente melhor servido com o tambor de 60 litros ou com bidões de 20 litros.
O óleo de motor é mercadoria perigosa?
O óleo de motor e de caixa novo não é mercadoria perigosa na aceção das regras de transporte. O ponto de inflamação situa-se bem acima de 60 °C, pelo que na secção 14 das fichas de dados de segurança não consta qualquer número UN nem classe. Para o envio não são por isso necessários documentos ADR nem marcação especial. O óleo usado é outra coisa: é considerado resíduo perigoso e pertence ao operador de resíduos licenciado.
Como devo armazenar um tambor?
O óleo é poluente para a água. Os tambores devem ficar sobre uma bacia de retenção capaz de conter o volume da maior embalagem, numa zona sem ralos no pavimento. Armazenados na vertical, com os batoques para cima, para que não entre água pelos vedantes. Os pormenores são regulados pelas normas alemãs AwSV e TRGS 510; quais as exigências que se aplicam exatamente no seu caso depende da quantidade total existente na empresa.
Como oficina, tenho outras condições?
Sim, mas não automaticamente através da loja. Preços líquidos, preços escalonados a partir de vários tambores e pagamento por fatura são acordados caso a caso. Utilize para isso o formulário desta página e indique o seu n.º de IVA e a sua necessidade anual aproximada.
Como retiro o óleo do tambor?
Com uma bomba de tambor ou uma torneira de tambor. Para o tambor de 208 litros são precisos um batoque de 2 polegadas e uma bomba manual, pneumática ou elétrica; para o tambor de 60 litros basta normalmente uma bomba manual. Preveja isso se for a primeira vez que passa para embalagens em tambor.
Quanto tempo dura o óleo no tambor?
Por abrir e armazenado em local seco, os fabricantes indicam para o óleo de motor, regra geral, cinco anos a contar da data de produção. Uma vez aberto o batoque, conte com dois a três anos e volte a fechar o tambor entre as recolhas, para que não entre humidade. O armazenamento faz-se na vertical, com os batoques para cima, sobre uma bacia de retenção com capacidade para o volume da maior embalagem: o óleo é poluente para a água, e as exigências são reguladas pelas normas alemãs AwSV e TRGS 510.
