Óleo de motor em tambor de 208 litros para oficina, frota e maquinaria agrícola
O clássico tambor de óleo. No comércio aparece, consoante o fabricante, com 205, 208 ou 209 litros e é normalmente chamado apenas tambor de 200 litros; trata-se sempre da mesma embalagem.
Para o óleo que cobre a maioria das suas mudanças, o tambor de 208 litros é quase sempre a variante mais barata ao litro. As contas fecham se o consumo acompanhar: 208 litros são cerca de 40 mudanças de óleo em ligeiros de passageiros. Para isso precisa de um lugar com bacia de retenção e de uma bomba de tambor. Se um óleo não roda nessa ordem de grandeza na sua oficina, o tambor de 60 litros é a escolha mais sensata.
Cerca de 187 kg
Dimensões de cerca de 60 x 60 x 100 cm. Exclusivamente envio em palete por transitário, com marcação de data por telefone.
Cerca de 40 mudanças de óleo
Com as capacidades habituais em ligeiros de passageiros. Precisa para isso de um lugar com bacia de retenção e de uma bomba de tambor com batoque de 2 polegadas.
Para oficina e empresa
Compra como oficina, centro de pneus, frota ou exploração agrícola? Preços líquidos, preços escalonados e pagamento por fatura são acordados caso a caso. Peça-nos um orçamento para isso.
Tambores de 208 litros em stock
Ordenados por preço, incluindo as embalagens de 205 e 209 litros de alguns fabricantes. As homologações estão na respetiva página de produto.
Envio por transitário
Os tambores são mercadoria de transporte paletizado. Um tambor de 60 litros pesa cerca de 54 kg, um tambor de 208 litros cerca de 187 kg. Ambos ficam bem acima do limite de encomenda de 31,5 kg, pelo que não é possível a entrega em cacifos automáticos ou pontos de recolha.
O transitário combina consigo a data de entrega por telefone. Indique um número onde possa ser contactado durante o dia: sem número de telefone a remessa segue sem aviso prévio, e uma palete que não encontra ninguém obriga a uma segunda deslocação.
A entrega é feita à berma do passeio. Avise-nos antecipadamente se não dispuser de rampa nem de porta-paletes, para podermos prever uma plataforma elevatória. Dentro da Alemanha a entrega é gratuita a partir de 59 EUR de valor da encomenda, tambores incluídos.
Óleo usado e embalagens vazias
A quantidade de óleo de motor de combustão e de caixa comprada connosco é recolhida gratuitamente como óleo usado, incluindo o filtro de óleo e os resíduos oleosos gerados na mudança. Não é um favor, mas o dever de qualquer distribuidor nos termos do § 8 do regulamento alemão sobre óleos usados.
Como empresa, elimina normalmente o seu óleo usado através do seu operador de resíduos licenciado. Os tambores de aço vazios são embalagens não retornáveis e passam a ser sua propriedade; não cobramos qualquer caução sobre eles. Entregue o óleo usado sem misturas: líquido de travões, anticongelante ou solventes misturados tornam a regeneração impossível.
Informação sobre recolha de óleo usadoPedir orçamento
Vários tambores, uma palete inteira, um IBC de 1000 litros ou um óleo que não está listado aqui? Indique-nos a quantidade e o código postal e calculamos o frete em concreto.
Perguntas frequentes
200, 205, 208 e 209 litros são a mesma coisa?
Na prática, sim. O tambor de aço padrão leva cerca de 208 litros; consoante o fabricante e o produto, é enchido e faturado com 205, 208 ou 209 litros. Na linguagem corrente chama-se a todos tambor de 200 litros. Por isso, ao comparar preços, olhe para o preço por litro e não para o preço por tambor.
Como é feita a entrega e o que tenho de preparar?
Em palete, por transitário, à berma do passeio. O transitário combina consigo a data por telefone, indique por isso um número contactável durante o dia. Para descarregar precisa de rampa ou de porta-paletes; se não tiver nenhum dos dois, avise-nos antes para podermos prever uma plataforma elevatória.
Quanto custa o envio de um tambor?
Dentro da Alemanha entregamos sem custos de envio a partir de 59 EUR de valor da encomenda, tambores incluídos. O valor aplicável à sua encomenda é mostrado no carrinho. Para entregas no estrangeiro e para vários tambores, peça por favor um orçamento.
Um tambor de óleo cheio é mercadoria perigosa?
Não. O óleo de motor e de caixa novo não é mercadoria perigosa na aceção das regras de transporte, porque o ponto de inflamação está bem acima de 60 °C. Na secção 14 das fichas de dados de segurança não consta, por isso, nem número UN nem classe. Para o óleo usado isso não se aplica.
O que acontece ao tambor vazio?
Passa a ser sua propriedade e não cobramos qualquer caução. Os tambores de aço vazios são embalagens não retornáveis e pertencem à eliminação empresarial. Para o próprio óleo usado aplica-se a nossa obrigação de retoma nos termos do § 8 do regulamento alemão sobre óleos usados (AltölV).
