5W-30 la butoi: 60 și 208 litri
Vâscozitatea cea mai căutată în service, în mărimile în care se rentează. 5W-30 nu este însă o proprietate a produsului, ci doar vâscozitatea: decisivă este omologarea.
Sub eticheta 5W-30 se ascund uleiuri foarte diferite. Un ulei mid-SAPS conform ACEA C3 cu MB 229.51 și un VW 504 00 / 507 00 sunt amândouă 5W-30 și nu au voie să fie schimbate între ele; un ulei pentru un Ford cu WSS-M2C913-D este din nou altceva. Verificați de aceea întotdeauna omologarea producătorului și nu doar vâscozitatea. Pe paginile de produs omologările sunt trecute complet, iar prin căutarea de ulei le puteți compara cu vehiculul concret.
Două ambalaje
60 de litri (circa 54 kg) și 208 litri (circa 187 kg). Ambele prin transportator, pe palet.
Omologarea înaintea vâscozității
ACEA C2, C3 sau C5, plus VW 504 00 / 507 00, MB 229.51, BMW LL-04, dexos sau Ford WSS. Datele sunt pe fiecare pagină de produs.
Pentru atelier și firmă
Cumpărați ca service auto, vulcanizare, flotă sau fermă? Prețurile nete, prețurile pe tranșe și plata pe factură le stabilim individual. Solicitați pentru asta o ofertă.
Butoaie 5W-30 din stoc
Toate uleiurile 5W-30 pe care le avem la butoi, ordonate după preț. Omologările sunt de fiecare dată pe pagina produsului.
Expediere prin transportator
Butoaiele sunt marfă paletizată. Un butoi de 60 de litri cântărește circa 54 kg, iar unul de 208 litri circa 187 kg. Amândouă depășesc clar limita de 31,5 kg pentru colete, de aceea livrarea la automate de colete sau la puncte de ridicare nu este posibilă.
Transportatorul stabilește telefonic data livrării cu dumneavoastră. Vă rugăm să indicați un număr la care puteți fi contactat în timpul zilei: fără număr de telefon expedierea pleacă neanunțată, iar un palet care nu găsește pe nimeni costă o a doua cursă.
Livrarea se face până la bordură. Anunțați-ne dinainte dacă la dumneavoastră nu există rampă și nici transpalet, ca să putem prevedea o platformă hidraulică. În Germania expedierea unui butoi costă 6,95 EUR.
Ulei uzat și ambalaje goale
Cantitatea de ulei de motor cu ardere internă și de transmisie cumpărată de la noi o preluăm gratuit ca ulei uzat, inclusiv filtrul de ulei și deșeurile cu conținut de ulei rezultate la schimb. Nu este un gest comercial, ci obligația oricărui comerciant conform § 8 din regulamentul german privind uleiurile uzate.
Ca firmă, vă eliminați de regulă uleiul uzat prin operatorul dumneavoastră autorizat de deșeuri. Butoaiele goale de oțel sunt ambalaje de unică folosință și trec în proprietatea dumneavoastră; nu percepem garanție pentru ele. Vă rugăm să predați uleiul uzat neamestecat: adaosurile de lichid de frână, antigel sau solvenți fac imposibilă reprocesarea.
Informații despre preluarea uleiului uzatSolicitați o ofertă
Căutați un anumit 5W-30 cu o omologare care nu se află aici sau aveți nevoie de mai multe butoaie? Spuneți-ne omologarea și cantitatea.
Întrebări frecvente
Pot pune orice 5W-30 în orice motor?
Nu. 5W-30 descrie doar comportamentul vâscozității. Dacă un ulei se potrivește într-un motor decide omologarea producătorului vehiculului, pentru că de ea depind conținutul de cenușă, aditivarea și compatibilitatea cu filtrul de particule și cu lanțul de distribuție. Un VW 504 00 / 507 00 și un MB 229.51 sunt amândouă 5W-30 și totuși nu sunt interschimbabile.
Ce înseamnă longlife la un 5W-30?
Longlife înseamnă intervale de schimb prelungite conform unei norme anume a producătorului, de exemplu VW 504 00 / 507 00 sau BMW LL-04. Asta funcționează numai în motoare omologate pentru așa ceva și numai cu uleiul potrivit. Într-un vehicul fără interval de service longlife, un ulei longlife nu aduce un interval de schimb mai lung.
Care mărime de butoi este cea potrivită?
Calculați cu consumul dumneavoastră real pe fiecare ulei. 208 litri înseamnă circa 40 de schimburi de ulei, 60 de litri circa douăsprezece. Dacă o anumită omologare se consumă săptămânal la dumneavoastră, butoiul mare merită; la două-trei schimburi pe lună, butoiul de 60 de litri este alegerea mai bună.
