Köp motorolja 0W-40

0W-40 förenar båda ändarna: kallstartegenskaper som en 0W-olja och den bärande smörjfilmen från en 40:a vid driftstemperatur. Därför är det klassen för starka bensinmotorer, sportmotorer och bilar som körs hårt året om. Kontrollera godkännandet i oljeguiden.

Vad som gör 0W-40 speciell

En olja som fortfarande flyter vid -30 °C och bär som en 40:a vid 100 °C kräver en högvärdig syntetisk basolja och ett skjuvstabilt viskositetspaket. Precis därför ligger 0W-40 i regel i den övre delen av prisskalan - och därför är den motiverad där båda ändarna behövs.

Typiska fordon:

  • starka sug- och turbobensinmotorer, ofta med Porsche-, AMG- eller M-koppling
  • bilar med hög andel fullast: motorväg, släp, bergsvägar, ibland bana
  • äldre högprestandamotorer där tillverkaren kräver MB 229.5 eller ACEA A3/B4
  • bilar som kallstartar på vintern och går heta på sommaren, utan oljebyte däremellan

Godkännanden som typiskt står på förpackningen

  • MB-Approval 229.5 - Mercedes-Benz utan partikelfilter, höga reserver
  • Porsche A40 - godkänd för de flesta Porsche-bensinmotorer
  • BMW Longlife-01 - BMW utan partikelfilter, inklusive många M-motorer
  • VW 502 00 / 505 00 - bensinmotorer och äldre dieslar i VW-koncernen
  • ACEA A3/B4 - den klassiska högprestandaklassen utan askbegränsning

Den sista punkten är samtidigt gränsen: de flesta 0W-40 är **inte** Low SAPS. I en bil med dieselpartikelfilter eller bensinpartikelfilter hör de bara hemma om det uttryckligen står ett C-godkännande eller ett motsvarande tillverkargodkännande på förpackningen - annars går vägen via 5W-30 eller en C3-duglig 5W-40.

0W-40 mot 5W-40 och 0W-30

Mot 5W-40: identiskt beteende i varm motor, bättre kallstart, högre pris. Mot 0W-30: samma kallstart, tjockare smörjfilm i värme - i gengäld något mer inre friktion och i regel inget longlife-godkännande.

Som alltid avgör inte rangordningen mellan de här egenskaperna, utan vad tillverkaren har godkänt. En 0W-40 är ingen "bättre" olja för en motor som är byggd för en tunn longlife-olja.

Den som ibland kör bilen på bana bör hålla koll på oljetemperaturen och byta efter den, inte efter kilometer: en enda bandag belastar oljan mer än tusen kilometer landsväg.

Vanliga frågor

Är 0W-40 bättre än 5W-40?

Vid kallstart ja, i varm motor nej - där är båda lika bärande. Merpriset lönar sig vid kalla vintrar, täta kallstarter och bilar som står ute. Förutsättningen är fortfarande att din tillverkare godkänner klassen.

Får 0W-40 användas i en bil med partikelfilter?

Bara med ett uttryckligt Low SAPS-godkännande. De flesta 0W-40 är ACEA A3/B4 och därmed inte askfattiga; de sätter igen filtret. Kontrollera förpackningen efter en C-klass eller rätt tillverkargodkännande.

Passar 0W-40 på bana?

För enstaka bandagar är en högvärdig 0W-40 med MB 229.5 eller Porsche A40 ett vanligt val, eftersom smörjfilmen förblir stabil vid hög oljetemperatur. För regelbunden tävlingskörning ger din motortillverkare eller ditt team en egen specifikation - då är det den som gäller, inte klassen.

Kan jag blanda 0W-40 med 5W-40?

Som påfyllning på resan ja, om godkännandet är detsamma. På sikt är det bättre att hålla sig till en produkt: blandningen beter sig vid kallstart som den sämre av de två oljorna, och du betalar för egenskaper du då inte har.