Motorolja med VW 505 00

VW 505 00 är VW-koncernens dieselgodkännande för fordon med fast bytesintervall - den äldre världen före longlife. Förväxlingsrisk finns med 505 01 (Pumpe-Düse) och med 504 00/507 00 (longlife). Ditt nummer står i instruktionsboken, eller i oljefinnaren.

För vilket fordon?

Ange ditt fordon - vi visar bara det som passar.

Fler produkter

Håll isär VW-numren

Fyra godkännanden som regelbundet förväxlas inom VW-koncernen:

**502 00** - bensinmotorer med fast intervall
**505 00** - dieslar med fast intervall, utan pumpinsprutning
**505 01** - dieslar med **Pumpe-Düse**-insprutning (många 1.9 och 2.0 TDI från åren omkring 2000 till 2010). De motorerna ställer särskilda krav på skjuvstabiliteten; en ren 505 00-olja räcker inte där.
**504 00 / 507 00** - longlife, askfattig, för fordon med flexibelt intervall och partikelfilter

Många oljor bär flera av de här numren samtidigt, till exempel 502 00 och 505 00 tillsammans. Det avgörande är att **ditt** nummer finns med.

Vilka fordon som kräver 505 00

I grunden dieslar från VW, Audi, Skoda och Seat med fast serviceintervall, övervägande före longlife-eran, samt en del senare modeller där ägaren har valt det fasta intervallet. Vanliga är dieslar med fördelarinsprutningspump (SDI, äldre TDI) och fordon utan partikelfilter.

Har din bil ett dieselpartikelfilter är 505 00 i regel inte rätt svar - då står det 507 00 i instruktionsboken.

Viskositeter i det här godkännandet

Vanligast är 5W-40 och 10W-40, mer sällan 5W-30. Det är den praktiska skillnaden mot longlife-världen: där dominerar tunna 0W-30 och 5W-30, här de mer bärande 40-orna - passande för motorer som är konstruerade för dem.

Fast intervall betyder: håll koll på kalendern

Utan flexibel indikering gäller uppgiften i instruktionsboken, typiskt en gräns för körsträckan och 12 månader, det som inträffar först. De 12 månaderna förbises regelbundet: ett fordon som går 6 000 kilometer om året behöver samma byte som ett som går 15 000, eftersom kondensvatten och bränsleinträngning beror på tid, inte på sträcka.

Och en punkt som regelbundet underskattas på Pumpe-Düse-motorer: där skjuvs oljan särskilt hårt, eftersom insprutningspumpen drivs via kamaxeln. En olja som bara nätt och jämnt uppfyller det krävda godkännandet tappar sin viskositet snabbare här än databladet låter ana.

Vanliga frågor

Vad är skillnaden mellan VW 505 00 och 505 01?

505 01 är godkännandet för dieslar med Pumpe-Düse-insprutning och ställer högre krav på skjuvstabiliteten. En olja med 505 01 täcker även 505 00, men inte tvärtom: kräver din motor 505 01 räcker inte en ren 505 00-olja.

Kan jag ta en longlife-olja med 507 00 i stället för 505 00?

Inte utan att kontrollera det. 507 00 är askfattig och tunnare byggd; VW släpper den inte generellt för motorer med fast krav, och för Pumpe-Düse-motorer uttryckligen inte. Avgörande är numret i din instruktionsbok.

Gäller 505 00 även för bensinmotorer?

För bensinmotorer anger VW 502 00. Många oljor bär båda numren, då passar samma produkt till båda motortyperna - kontrollera att det nummer som anges för din bil står på förpackningen.

Vilken viskositet är vanlig vid VW 505 00?

Oftast 5W-40 eller 10W-40. Vilken som är godkänd för din motor hänger på motoralternativet och på regionen - oljefinnaren visar det tillsammans med de oljor som passar.