Koupit motorový olej 0W-40

0W-40 spojuje oba konce: chování při studeném startu jako olej 0W a únosný mazací film čtyřicítky při provozní teplotě. Proto je to třída pro výkonné benziny, sportovní motory a vozidla, která se celoročně jezdí tvrdě. Schválení si ověřte ve vyhledávači oleje.

Čím je 0W-40 zvláštní

Olej, který při -30 °C ještě teče a při 100 °C nese jako čtyřicítka, potřebuje kvalitní syntetický základový olej a viskozitní balíček odolný proti střihu. Přesně to je důvod, proč 0W-40 leží zpravidla na horním konci cenového rozpětí - a proč dává smysl tam, kde jsou potřeba oba konce.

Typická vozidla:

  • výkonné atmosférické a přeplňované benziny, často s vazbou na Porsche, AMG nebo M
  • vozidla s podílem plného zatížení: dálnice, přívěs, horské úseky, občas okruh
  • starší vysokovýkonné motory, pro které výrobce vyžaduje MB 229.5 nebo ACEA A3/B4
  • vozidla, která v zimě startují za studena a v létě běží horká, bez výměny oleje mezitím

Schválení, která na nich typicky stojí

  • MB-Approval 229.5 - Mercedes-Benz bez filtru pevných částic, vysoké rezervy
  • Porsche A40 - schválené pro většinu benzinových modelů Porsche
  • BMW Longlife-01 - BMW bez filtru pevných částic, včetně mnoha motorů M
  • VW 502 00 / 505 00 - benziny a starší diesely koncernu VW
  • ACEA A3/B4 - klasická vysokovýkonná třída bez omezení popela

Poslední bod je zároveň hranicí: většina 0W-40 **není** Low SAPS. Do vozidla s filtrem pevných částic u dieselu nebo benzinu patří jen tehdy, když je na obalu výslovně uvedená třída C nebo odpovídající schválení výrobce - jinak vede cesta přes 5W-30 nebo přes 5W-40 vhodné podle C3.

0W-40 proti 5W-40 a 0W-30

Proti 5W-40: stejné chování v zahřátém motoru, lepší studený start, vyšší cena. Proti 0W-30: stejný studený start, silnější mazací film v horku - za cenu o něco vyššího vnitřního tření a zpravidla bez schválení Longlife.

Jako vždy nerozhoduje pořadí těchhle vlastností, ale to, co výrobce povolil. 0W-40 není "lepší" olej pro motor, který je stavěný na řidký olej Longlife.

Kdo s vozidlem občas vyjede na okruh, měl by sledovat teplotu oleje a měnit podle ní, ne podle kilometrů: jediná jízda na trackday zatíží olej víc než tisíc kilometrů po okreskách.

Časté dotazy

Je 0W-40 lepší než 5W-40?

Při studeném startu ano, v zahřátém motoru ne - tam jsou obě stejně únosné. Příplatek se vyplatí u studených zim, častých studených startů a vozidel, která stojí venku. Podmínkou zůstává, že váš výrobce tuhle třídu schvaluje.

Smí 0W-40 do vozidla s filtrem pevných částic?

Jen s výslovným schválením Low SAPS. Většina 0W-40 je ACEA A3/B4, a tedy ne nízkopopelnatá; filtr zanesou. Zkontrolujte na obalu třídu C nebo odpovídající schválení výrobce.

Hodí se 0W-40 na okruh?

Pro občasné trackdays je kvalitní 0W-40 s MB 229.5 nebo Porsche A40 obvyklou volbou, protože mazací film zůstává při vysoké teplotě oleje stabilní. Pro pravidelné závodní nasazení dá vlastní předpis výrobce motoru nebo tým - pak platí ten, ne třída.

Můžu míchat 0W-40 s 5W-40?

Na dolití na cestě ano, pokud je schválení stejné. Trvale je lepší držet se jednoho produktu: směs se při studeném startu chová jako horší z obou olejů a vy platíte za vlastnosti, které pak nemáte.