Moje garáž
Kategorie
- ViskozitaSpecifikace
Koupit motorový olej 0W-30
0W-30 se v zahřátém motoru chová jako 5W-30 a lepší je jen při studeném startu: v mrazu je olej rychleji na všech mazaných místech. Pro řidiče krátkých tras a chladné oblasti je to smysluplný příplatek - za předpokladu, že sedí schválení. Ověřte si ho ve vyhledávači oleje.
Pro které vozidlo?
Zadejte vozidlo - zobrazíme jen to, co se do něj hodí.
Rozdíl oproti 5W-30 v jedné větě
Obě třídy mají stejnou viskozitu při 100 °C, tedy stejný mazací film za provozu. Číslo před W popisuje jen to, jak je olej při startu tuhý: mezní hodnoty pro čerpatelnost a studený start leží u 0W o stupeň níž než u 5W. Obě odpovídají normám pro české zimy - rozdíl působí v sekundách po startu a je tím výraznější, čím je chladněji.
Protože největší část opotřebení motoru vzniká v prvních sekundách po startu, není to kosmetický rozdíl. Nejzřetelněji se projeví u studených zim, krátkých jízd a vozidel, která stojí venku.
Kdo z toho opravdu těží
- řidiči krátkých tras: mnoho studených startů týdně, motor se málokdy pořádně zahřeje
- vozidla bez garáže v chladných oblastech
- hybridy a vozidla se start-stopem, jejichž motor pořád znovu naskakuje
- vozidla koncernu VW s Longlife, pro která existuje 0W-30 s VW 504 00/507 00
Kdo jezdí převážně dlouhé trasy a parkuje ve vytápěné garáži, ten naopak z přechodu na 0W-30 sotva něco měřitelného získá.
Schválení, která u 0W-30 existují
Plná syntetika je tady podmínkou, minerální 0W-30 neexistuje. Časté jsou:
- VW 504 00/507 00 - Longlife pro VW, Audi, Škodu a Seat
- BMW Longlife-04 - BMW a Mini
- MB-Approval 229.51 a 229.52 - Mercedes-Benz s filtrem pevných částic
- ACEA C3 a C2 - Low SAPS pro vozidla s filtrem
Dejte pozor na to, aby schválení bylo na obalu opravdu uvedené a nestálo tam jen "odpovídá" - to je vlastní prohlášení výrobce oleje, ne povolení výrobce vozidla.
Cena a užitek realisticky
0W-30 stojí zpravidla víc než stejný olej v 5W-30, protože základový olej je náročnější. Užitek je reálný, ale omezený na fázi studeného startu. Pořadí při nákupu: nejdřív správné schválení, pak viskozitní třída, pak cena za litr. 5W-30 s odpovídajícím schválením je vždycky lepší než 0W-30 bez něj.
Nový olejový filtr k tomu v každém případě patří - hnát 0W-30 přes starý filtr znamená šetřit na špatném konci.
Časté dotazy
Můžu jezdit na 0W-30 místo 5W-30?
Pokud je splněné požadované schválení, ano - při stejném schválení jsou obě v zahřátém motoru rovnocenné a 0W-30 lépe startuje za chladu. Řada výrobců uvádí obě třídy výslovně. Pokud je ve vašem návodu jen jedna, držte se jí.
Vyplatí se u 0W-30 příplatek?
Při mnoha studených startech, krátkých jízdách a chladném stání ano, protože právě tam vzniká největší opotřebení. Při převažujících dlouhých trasách je měřitelný rozdíl malý - peníze jsou pak lépe investované do kratších intervalů výměny.
Je 0W-30 vhodné i v létě?
Ano. Druhé číslo popisuje chování při 100 °C a 0W-30 je tam stejně únosné jako 5W-30. Jezdit odděleně letní a zimní olej bylo nutné v době jednorozsahových olejů, ne dnes.
